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Thursday, March 31, 2022

一家6人がコロナ感染して、わかったことがある〈お父ちゃんやってます!加瀬健太郎〉 - 東京すくすく

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お父ちゃんやってます!加瀬健太郎

 初日 長男が陽性とわかり、家族全員、抗原検査キットで調べたところ、妻と僕も陽性。残る子ども3人は陰性。どうしよう。

 とりあえず、僕と長男は仕事部屋で寝ることにする。四男は妻なしでは生きていけないので、換気に気を付け、他のみんなと同室で寝る。「やった! パパと寝れる」と喜んでいる長男がかわいい。

 2日目 朝、ゴミ出しを頼まれた陰性の次男が、「こんなだったらコロナにかかりたいよ」とアホなことを言ってる。長男と次男はリモートで授業。僕が寝てる横で、長男が授業を受けていた。先生が上手に授業されていて感心する。

 3日目 前夜、僕は体が痛くて眠れなかった。妻も長男も症状なしで元気。「コロナは年寄りの方がキツイんだって」と次男。誰が年寄りじゃ。

 4日目 母やママ友の皆さんから連日食料が届き、冷蔵庫がいつもより充実する。ありがたい。長男が「コロナもいいもんだな」とのんきなこと言って、頂いた肉まんを食べている。

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 5日目 暇すぎて、食卓で卓球をする。なかなか楽しい。テーブルテニスとはよくいったもんだ。

 6日目 卓球のネットの代わりに使っていた辞書をティッシュの箱に変える。高さがそろっていい感じ。

 7日目 ラリーも続くようになってきた。

 8日目、9日目、… みんな卓球はうまくなったけど、結局、家族全員コロナに感染した。感染時期がずれた分、さらに長くなった自宅待機期間があけて外に出ると、季節はもう春だった。

 今回の経験から学んだこと 「子どもは、すぐにスマッシュを打ちたがるので、ミスを待てば負けない」

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加瀬健太郎(かせ・けんたろう)

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 写真家。1974年、大阪生まれ。東京の写真スタジオで勤務の後、ロンドンの専門学校で写真を学ぶ。現在は東京を拠点にフリーランスで活動。最新刊は「お父さん、まだだいじょうぶ?日記」(リトルモア)。このほか著書に「スンギ少年のダイエット日記」「お父さん、だいじょうぶ?日記」(同)「ぐうたらとけちとぷー」(偕成社)など。11歳、9歳、4歳、1歳の4兄弟の父。これまでの仕事や作品は公式サイトで紹介している。

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基準が厳しすぎた?ズワイガニ最高級「輝」、認定わずか9杯…微細な傷は認定へ - 読売新聞オンライン

 今季始まった石川県産ズワイガニの最高級ブランド「輝」の認定は、昨年11月6日から3月20日までの漁期中、9杯にとどまったと県漁業協同組合のまとめでわかった。当初は100杯ほどを想定していたが、「わずかな傷で認定から外れたケースも多かった」と、厳し過ぎた基準の見直しも検討している。

 県漁協は今季、県内で水揚げされた雄のズワイガニで、重さ1.5キロ以上、甲羅の幅14.5センチ以上などの条件を満たしたものを「輝」にブランド認定して売り出した。初競りでは認定第1号に500万円の値が付き話題を呼んだ。

 担当者は「雄のズワイガニの漁獲量が平年より少なかった」ことも伸び悩んだ一因に挙げた。「全ての脚がそろっている」といった見た目の良さも重要な条件だったが、県漁協は来季に向け、微細な傷であれば、認定する方向で検討している。

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快適性はGクラス超え! 公道試乗でわかったレクサスLXの乗り心地(carview!) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview!

ベースになったランクルと同じ理由で電動化は見送りに

昨年の発売と同時に人気が殺到し、長い納車待ちが生じているトヨタ「ランドクルーザー300」。このランクル300と基本骨格とパワートレーンを共有するレクサス「LX」もまた発売と同時に人気が沸騰、納車まで3年とも4年とも言われている。同じ工場で生産しているのだから無理もない。すでにランクルの走行性能の高さはオンロードやオフロードでの走行を通じて確認済みだが、ようやくLXでも公道を走らせる機会を得た。前編ではオンロードの走行性能についてリポートしたい。

LXは標準(1250万円)、オフロード(1290万円)、エグゼクティブ(1800万円)の3仕様。オフロードはスピンドルグリルが黒光輝塗装、フォグランプ周辺が漆黒メッキとなるほか、265/65R18サイズのタイヤ&ホイールが装着されるのが特徴だ。エグゼクティブは外観上はタイヤサイズが標準の265/55R20に対し、265/50R22となる程度の違いに留まるが、2列シート5人乗り、もしくは3列シート7人乗りの標準、オフロードに対し、後席が左右独立となり4人乗り仕様となる。後席はリクライニングをはじめ、さまざまな仕掛けが施されており、550万円高い。

最近はほとんどのSUVがボディとシャシーが一体化したモノコック式を採用するが、LXは伝統的なBOF(ボディ・オン・フレーム)式を採用する。ラダーフレームシャシーにの上にボディを載せて固定している。BOF式のほうが高い悪路走破性、耐久性、牽引能力を確保しやすく、修復もしやすいというメリットをもつ一方、車両重量がかさみ、燃費と快適性の面で不利というデメリットをもつ。構造的に近いのはメルセデス・ベンツ「Gクラス」やキャデラック「エスカレード」あたりだ。

他の多くのラグジュアリーSUVが燃費と快適性を重視して軒並みモノコック式を採用するのに対し、LXは中東や豪州など、ラグジュアリーSUVであっても、砂漠をはじめとするタフな環境で使われる市場で人気が高く、モノコック化によって悪路走破性や耐久性が落ちたと言われるわけにいかないという特有の事情がある。タフなことで世界的に評判が高いランクルをベースとしたレクサスであることがウケているというわけだ。ほぼ同じ理由で電動化も見送られた。

ライバルが(乗用車をベースとする)モノコックでありながら高い悪路走破性を備えようとしているのに対し、LXはBOFでありながら高い快適性を備えようとしている。そしてそれぞれが得意とする市場はあるものの、おおむね同じ土俵で勝負している。目的は同じだがアプローチが違うという図式だ。

>>レクサス LXのおすすめグレードとユーザーの評価を見てみる

>>レクサス LXの買取相場は?

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ベースになったランクルと同じ理由で電動化は見送りに

昨年の発売と同時に人気が殺到し、長い納車待ちが生じているトヨタ「ランドクルーザー300」。このランクル300と基本骨格とパワートレーンを共有するレクサス「LX」もまた発売と同時に人気が沸騰、納車まで3年とも4年とも言われている。同じ工場で生産しているのだから無理もない。すでにランクルの走行性能の高さはオンロードやオフロードでの走行を通じて確認済みだが、ようやくLXでも公道を走らせる機会を得た。前編ではオンロードの走行性能についてリポートしたい。

LXは標準(1250万円)、オフロード(1290万円)、エグゼクティブ(1800万円)の3仕様。オフロードはスピンドルグリルが黒光輝塗装、フォグランプ周辺が漆黒メッキとなるほか、265/65R18サイズのタイヤ&ホイールが装着されるのが特徴だ。エグゼクティブは外観上はタイヤサイズが標準の265/55R20に対し、265/50R22となる程度の違いに留まるが、2列シート5人乗り、もしくは3列シート7人乗りの標準、オフロードに対し、後席が左右独立となり4人乗り仕様となる。後席はリクライニングをはじめ、さまざまな仕掛けが施されており、550万円高い。

最近はほとんどのSUVがボディとシャシーが一体化したモノコック式を採用するが、LXは伝統的なBOF(ボディ・オン・フレーム)式を採用する。ラダーフレームシャシーにの上にボディを載せて固定している。BOF式のほうが高い悪路走破性、耐久性、牽引能力を確保しやすく、修復もしやすいというメリットをもつ一方、車両重量がかさみ、燃費と快適性の面で不利というデメリットをもつ。構造的に近いのはメルセデス・ベンツ「Gクラス」やキャデラック「エスカレード」あたりだ。

他の多くのラグジュアリーSUVが燃費と快適性を重視して軒並みモノコック式を採用するのに対し、LXは中東や豪州など、ラグジュアリーSUVであっても、砂漠をはじめとするタフな環境で使われる市場で人気が高く、モノコック化によって悪路走破性や耐久性が落ちたと言われるわけにいかないという特有の事情がある。タフなことで世界的に評判が高いランクルをベースとしたレクサスであることがウケているというわけだ。ほぼ同じ理由で電動化も見送られた。

ライバルが(乗用車をベースとする)モノコックでありながら高い悪路走破性を備えようとしているのに対し、LXはBOFでありながら高い快適性を備えようとしている。そしてそれぞれが得意とする市場はあるものの、おおむね同じ土俵で勝負している。目的は同じだがアプローチが違うという図式だ。

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Wednesday, March 30, 2022

卒業式で「三流大学」と発言、姫路市長「エール送るつもりだった」 : 社会 : ニュース - 読売新聞オンライン

 姫路独協大学(兵庫県姫路市上大野)で今月16日に開催された卒業式に来賓として出席した清元秀泰・姫路市長が「自分を三流大学出身だと思っていたら、四流や五流になるかもしれない」などと学生らに発言していたことがわかった。

 関係者らによると、清元市長は、卒業生ら約300人を前に式辞を披露。その後、「ここからは自分の言葉で話します」と断り、自らが通っていた医科大学が当時は新設校で、三流大学だと卒業式で恩師に言われたことを振り返った。そのうえで「私は母校を誇りに思い、恥じない生き方をしてきた。人として一流の生き方をしてください」などと述べたという。

 読売新聞の取材に対して清元市長は「エールを送るつもりだったが、品格のない発言になった。不快な思いをさせたのなら謝罪したい」と語った。

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「bZ4X」と「ソルテラ」試乗でわかった協奏の成果 | 西村直人の乗り物見聞録 - 東洋経済オンライン

BEV(電気自動車)であるトヨタ自動車「bZ4X」とSUBARU「ソルテラ」の販売が、2022年の年央(6月を中心とした前後)に予定されている。この2車はトヨタとSUBARUの共同開発車である。

発売に先駆け、bZ4Xプロトタイプにサーキットで、ソルテラ・プロトタイプに雪道のクローズドコースでそれぞれ試乗した。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! 記事一覧はこちら

両モデルともFF(前輪駆動)モデルとAWD(4輪駆動)モデルがあり、搭載する2次バッテリーは新開発の水冷方式を採用したリチウムイオン方式で、容量は71.4kWh(総電圧355V)だ。

FFモデルは前輪シングルモーター方式で出力150kW、AWDモデルは前/後輪ツインモーター方式で出力はそれぞれ80kW、合計160kWと、電動モーターの出力はAWDモデルが10kW上回る。

充電1回あたりの走行距離であるAER(All Electric Range)はFFモデルが500km、AWDモデルが460km前後と公表された(いずれもWLTCモード値)。

bZ4X・AWDモデルの乗り味は?

最初の試乗はbZ4XのAWDモデルだ。速度無制限のサーキットだが、まずは上限60km/h程度で走らせる。その際、一般道路で後席に乗員がいることをイメージしながら、ゆったりとした運転操作を心掛けた。

bZ4X正面(筆者撮影)

ここでは滑らかな乗り味が際立つ。試乗車はプロトタイプ(開発車両)ながら、「動的な質感はほぼ市販車に近い」と説明するだけあって完成度は高く、BEVに初めて乗り換えるユーザーでも快適だと感じるだろう。

徐々にペースを上げる。グッとアクセルペダルを踏み込むが加速力はそれほど高まらない。アクセルひと踏みでガツンと加速するBEVが多いなか、bZ4Xは瞬間的な反応を示すものの、若干おとなしい印象だ。

前後モーターの総合出力160kW(約218PS)、同トルク336N・m(約34.3kgf・m/参考値)に車両重量2005kgと、体感加速値を決めるトルク値がそれほど高くなく、さらに重いため加速感が強くない。

もっともサーキットでの評価であり一般道路であれば十分な加速を示すだろうし、事実100km/hまでの加速性能は7.7秒(FFモデルは8.4秒)と公表されているので決して遅くはない。

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Tuesday, March 29, 2022

『ハリー・ポッター』の魔法世界に自分だけの足跡を残せ 注目のオープンワールドRPG『ホグワーツ・レガシー』の新要素からわかったこと - リアルサウンド

 2022年3月18日、期待のオープンワールドRPG『ホグワーツ・レガシー』の新情報が公開された。本作は、『ハリー・ポッター』シリーズと世界観を共有し、魔法学校ホグワーツの生徒として学生生活を送りながら、スリリングな冒険を楽しめる作品だ。ゲーマーだけでなく原作ファン・映画ファンからも非常に注目されているタイトルについて、今回の発表で明らかになった新情報とともに、同作の特徴などを紹介しよう。

『ハリー・ポッター』の100年以上前を舞台にしたストーリー

 『ホグワーツ・レガシー』の舞台となるのは,1800年代の魔法界だ。『ハリー・ポッター』シリーズは1990年代、『ファンタスティック・ビースト』が1926年代を舞台としているため、時代設定は大きく異なる。したがって、上記した2作品に登場するキャラクターはほとんど登場しない。

 とはいえ、お馴染みの幽霊「ほとんど首なしニック」など、当時から存在したキャラクターは登場するらしい。

 プレイヤーは、そんな1800年代のホグワーツに転入した5年生だ。魔法界に隠された強力な古代魔術と出会うことで、物語は大きく動き出す。古代魔術が復活した理由を探りながら、魔術の悪用を目論む勢力ともぶつかっていくことになるという。たとえヴォルデモートが不在であったとしても、危険に満ちた冒険が待っていることだろう。 

ホグワーツの学生生活が明らかに

  『ホグワーツ・レガシー』の主人公は、プレイヤーの分身としてキャラクターメイキングが可能だ。魔法学校の一生徒として、夢の学園生活を送ることになる。

 原作通り、ホグワーツには「グリフィンドール」「スリザリン」「ハッフルパフ」「レイヴンクロー」の4つの寮が存在し、ゲーム開始時に所属する寮を選べるそうだ。寮の選択がストーリーにどれほどの影響をもたらすのかは不明だが、スリザリンを選び、闇の魔法使いとして活躍することもできるのだろうか。

 魔法学校だけに、授業を受けるパートももちろんある。授業は、「呪文学」「闇の魔術に対する防衛術」「薬草学」「魔法薬学」など多岐にわたる。これらの授業では、呪文の使い方や魔法植物の育て方、薬の調合方法などを習得することができる。また、授業中に決闘を行うお馴染みのシーンも再現されているようだ。

 授業がないときには、ホグワーツを探索することも可能だ。ホグワーツには地下牢や秘密の通路などが隠されているほか、プレイヤーの思考力が試されるパズルも用意されているという。小説や映画に登場した場所を探して歩き回ってみるのも面白いだろう。

ホグワーツの外にはさまざまな冒険が待ち受ける

 ホグワーツの外に出て冒険することもできるようだ。「禁じられた森」や「ホグズミード村」といったファンにとってはお馴染みのエリアも存在する。ホグズミードにはさまざまな店が並び、魔法薬の材料やレシピ、魔法植物の種などを購入することができる。また、各地には魔法使いの村が用意されており、住民から情報収集をしたり、困っていることを聞いたりできるようだ。

 しかし、この時代の魔法界には危険が溢れているようだ。ホグワーツを出れば、魔法の力に侵された生き物やゴブリン、邪悪な魔法使いなどが暗躍していて、戦わざるを得ないシーンは多いだろう。さらに、地下牢や迷宮といった危険なロケーションも用意されているが、探索する見返りも大きいという。

 マップの広さは定かではないが、映像では箒やグリフォンに乗って飛行するシーンがあったことから、かなりの広さがありそうだ。

数十種の魔法を使い分ける戦闘

 今回の発表では、『ホグワーツ・レガシー』の戦闘シーンについても詳しく解説されていた。

 本作には数十種類もの魔法が登場するという。爆発や雷といった攻撃の呪文、敵を麻痺させる補助的な呪文に加え、敵の攻撃を防ぐ盾の呪文も登場するようだ。その中には、ホグワーツの教授たちも知らない神秘の呪文も隠されているという。映像では、プレイヤーが死の呪文「アバダケダブラ」を発動するシーンも目撃できる。これらの魔法を組み合わせて、自分だけのスタイルを目指すことができるだろう。

 また、それを後押しする成長システムが用意されている。本作では、「才能」を選んで「アビリティ」を強化すれば、呪文や魔法薬の効果を向上できる。自分のプレイスタイルに合わせた才能を見つけ出すことで、能力を自由にカスタマイズすることが可能だ。

 が、多彩な攻撃手段を持っているのは敵も同様である。『ホグワーツ・レガシー』に登場する敵は、さまざまな能力を持っているという。映像では、魔法をものともせず突進してくる「トロール」や、こちらの動きを封じてくる魔法使いなども映し出されていた。

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19年前に都内で起きた女性殺害 中国当局が関与の疑いで男を拘束 - 朝日新聞デジタル

 2003年に東京都江戸川区で起きた強盗殺人事件に関与したとして、警視庁が国際手配していた中国籍の男が、中国当局に拘束されていたことが捜査関係者への取材でわかった。

 男は斉宇輝容疑者(44)。04年3月に成田空港から出国し、警視庁は同年、逃亡先の国の法律で処罰する「代理処罰」を中国に要請していた。捜査関係者によると、中国当局から昨年11月、斉容疑者の身柄を拘束したとの連絡が警視庁に入ったという。同庁は、刑事処分がどうなったのか、引き続き情報を照会する。

 事件は03年12月に起きた。江戸川区平井4丁目のマンションでガラス雑貨店経営の鈴木弘子さん(当時70)が殺害され、現金やキャッシュカードが奪われた。この事件では別の中国籍の男1人が強盗致死罪などに問われ、無期懲役の判決を受けている。

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車に乗れると分かったボクサー犬、テンションがブチ上がって…… 興奮を抑えきれない姿がかわいい【カナダ】(1/2 ページ) - - ねとらぼ

 車に乗りたく仕方がないワンコたちの姿がYouTubeに投稿され、3月25日時点で1万2000回以上再生されています。飼い主さんの言葉を理解しているお利口さんな姉妹です。

Boxers Getting Excited for a Car Ride || ViralHog

 動画に登場するのは、カナダに住むボクサー犬の姉妹。飼い主さんが「車に乗りたい?」と姉妹に問いかけると、2匹は一目散に玄関のほうへ向かっていき、ドアを開けてほしそうに立ち上がります。

 テンションの上がっている2匹に対して、飼い主さんが「車に乗りたいって言わないと」と促すと、手前の子は一瞬お座りして、「早く行こうよ〜」と言わんばかりのお顔で飼い主さんと玄関を交互に見ます。2匹は興奮しながらも真剣にお話を聞いている様子。

立ち上がるふたり 車に乗りたくて大興奮

 そして、飼い主さんが「教えて」というと「ワン!」とお返事。車に乗りたいと教えてくれました。「わかったよ」と了承した飼い主さんを見た2匹の鳴き声はさらに大きくなり、きちんと飼い主さんの言葉を理解していることがうかがえます。

 しっかりと飼い主さんの言葉を理解しようとしつつも、うれしさを抑えきれずにてんやわんやしてしまう2匹がとってもかわいらしいですね。

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Monday, March 28, 2022

【起案者に聞いた、稟議の実態とは?】約8割が「稟議に関する悩みあり」 最も多かった悩みは「承認までに時間がかかる」:時事ドットコム - 時事通信ニュース

[株式会社エイトレッド]

~一方で、稟議書のおかげで「会社の意思決定の証拠になった」「過去の担当者の考えがわかった」など、メリットを実感する声も~

業務手続きの電子化(ワークフローシステム)大手の株式会社エイトレッド(本社:東京都渋谷区 代表取締役社長:岡本康広)は、従業員数100名以上の会社で、過去半年以内に3回以上稟議を起案したことがある人109名に対し、「稟議書」に関する実態調査を実施いたしましたので、お知らせいたします。

調査サマリー

調査概要

調査概要:「稟議書」に関する実態調査
調査方法:インターネット調査
調査期間:2022年3月16日~同年3月16日
有効回答:従業員数100名以上の会社で、過去半年以内に3回以上稟議を起案したことがある人109名

申請したことのある稟議の種類、「物品購入稟議」が66.1%で最多

「Q1.あなたが、申請したことのある稟議の種類を教えてください。(複数回答)」(n=109)と質問したところ、「物品購入稟議」が66.1%、「出張稟議」が50.5%、「契約稟議」が47.7%という回答となりました。

 「Q1.あなたが、申請したことのある稟議の種類を教えてください。(複数回答)」
・物品購入稟議:66.1%
・出張稟議:50.5%
・契約稟議:47.7%

・接待・交際稟議:42.2%
・新規取引・与信稟議:41.3%
・外注稟議:39.4%
・採用稟議:29.4%
・人事異動稟議:24.8%
・その他:2.8%
ー59歳:弁護士依頼稟議
ー56歳:支払い稟議
・わからない/答えられない:6.4%

稟議の形式、最多は「ワークフローシステム」で41.3%

「Q2.あなたがお勤めの企業では、稟議をどのような形式で行っていますか。」(n=109)と質問したところ、「ワークフローシステム」が41.3%、「Word、Excelに記入、印刷して申請」が37.6%という回答となりました。

 「Q2.あなたがお勤めの企業では、稟議をどのような形式で行っていますか。」
・ワークフローシステム:41.3%
・Word、Excelに記入、印刷して申請:37.6%

・メール、チャットツールに添付して申請:10.1%
・申請書に手書きして申請:6.4%
・明確な稟議や申請・承認業務の進め方が決まっていない:1.8%
・その他:0.0%
・わからない/答えられない:2.8%

稟議を申請してから承認(決裁)されるまでの平均日数、約半数が「3日以上」と回答

「Q3.お勤め先で、稟議を申請してから承認(決裁)されるまでにかかる、平均日数を教えてください。」(n=109)と質問したところ、「1日未満」が4.6%、「1日以上3日未満」が37.6%という回答となりました。

 「Q3.お勤め先で、稟議を申請してから承認(決裁)されるまでにかかる、平均日数を教えてください。」
・1日未満:4.6%
・1日以上3日未満:37.6%

・3日以上5日未満:24.8%
・5日以上7日未満:15.6%
・7日以上10日未満:4.6%
・10日以上14日未満:3.7%
・14日以上:1.8%
・わからない/答えられない:7.3%

約8割が、稟議の申請フローに関して「悩みを感じた経験」あり

「Q4.あなたは、お勤め先の稟議の申請フローに関して悩みを感じたことがありますか。」(n=109)と質問したところ、「何度もある」が33.9%、「ややある」が45.0%という回答となりました。

「Q4.あなたは、お勤め先の稟議の申請フローに関して悩みを感じたことがありますか。」
・何度もある:33.9%
・ややある:45.0%

・一度もない:15.6%
・わからない/答えられない:5.5%

稟議の申請フローに関する悩み、「承認までに時間がかかる」が60.5%で最多

Q4で「何度もある」「ややある」と回答した方に、「Q5.稟議の申請フローに関して、どのような悩みを感じたことがあるか、教えてください。(複数回答)」(n=86)と質問したところ、「承認までに時間がかかる」が60.5%、「稟議の進捗が把握しづらい」が55.8%という回答となりました。

「Q5.稟議の申請フローに関して、どのような悩みを感じたことがあるか、教えてください。(複数回答)」
・承認までに時間がかかる:60.5%
・稟議の進捗が把握しづらい:55.8%

・情報共有が徹底できていない:31.4%
・稟議書の作成に時間がかかる:30.2%
・上司に提出する際など、コミュニケーションに気を遣う:30.2%
・過去の稟議を探すのに手間がかかる:24.4%
・リモートワーク中でも申請・承認のために出社しなければならない:18.6%
・承認漏れが生じている:18.6%
・稟議書の最適な書き方が分からない:17.4%
・誰に稟議書を申請すれば良いか判断に迷う:8.1%
・その他:4.7%
・わからない/答えられない:0.0%

他にも、「未だに紙書類を実際に承認者の机上に置いて稟議を重ねている」や「上層部が電子申請に消極的」など

Q5で「わからない/答えられない」以外を回答した方に、「Q6.Q5で回答した以外に、稟議の申請フローに関して感じた悩みがあれば、自由に教えてください。(自由回答)」(n=86)と質問したところ、「未だに紙書類を実際に承認者の机上に置いて稟議を重ねている」や「上層部が電子申請に消極的」など55の回答を得ることができました。

<自由回答・一部抜粋>
・48歳:未だに紙書類を実際に承認者の机上に置いて稟議を重ねている。
・53歳:上層部が電子申請に消極的。
・50歳:事前の根回しに時間がかかる。
・56歳:決裁されたかどうかのリターンがない。
・58歳:細かいニュアンスが伝わらない。
・40歳:忘れられる危険性。

稟議の承認フローの中で困ったエピソード、「時間がかかってしまい、他社に迷惑をかけてしまった」や「稟議書がどこに回っているのかわからなく、紛失していることがある」など

「Q7.稟議の申請から承認までのフローの中で、実際に困ったエピソードがあれば、自由に教えてください(自由回答)」(n=109)と質問したところ、「時間がかかってしまい、他社に迷惑をかけてしまった」や「稟議書がどこに回っているのかわからなく、紛失していることがある」など75の回答を得ることができました。

<自由回答・一部抜粋>
・38歳:時間がかかってしまい、他社に迷惑をかけてしまった。
・47歳:稟議書がどこに回っているのかわからなく、紛失していることがある。
・48歳:同じような稟議書が他の部署からも上がり、上司が把握しきれていなかった。
・43歳:修正が困難。
・53歳:急いで承認を得る必要がある稟議が、役員で承認放置されるとき。
・54歳:フローの流れを作成する手間と人事異動があった時の変更の手間がかかる。

一方、半数以上が稟議書は「会社の意思決定の証拠になり役立った」とメリットを実感

「Q8.お勤め先で稟議書が役に立った場面について、教えてください。(複数回答)」(n=109)と質問したところ、「会社の意思決定の証拠になった」が51.4%、「会社の意思決定の軸を把握でき、起案時の参考となった」が30.3%、「メリットやリスクなどを複数の視点から検討することができた」が23.9%という回答となりました。

「Q8.お勤め先で稟議書が役に立った場面について、教えてください。(複数回答)」
・会社の意思決定の証拠になった:51.4%
・会社の意思決定の軸を把握でき、起案時の参考となった:30.3%

・メリットやリスクなどを複数の視点から検討することができた:23.9%
・決定事項をスピーディーに実行することができた:23.9%
・会議の手間を削減できた:22.0%
・その他:4.6%
・一切ない/答えられない:15.6%

稟議書が役に立った場面として、「役員のものの見方がわかった」や「過去の担当者の対応を稟議書で確認できる」などの声も

Q8で「一切ない/答えられない」以外を回答した方に、「Q9.Q8で回答した以外に、稟議書が役に立った場面があれば、自由に教えてください。(自由回答)」(n=92)と質問したところ、「役員のものの見方が分かった」や「過去の担当者の対応を稟議書で確認できる」など55の回答を得ることができました。

<自由回答・一部抜粋>
・55歳:役員のものの見方が分かった。
・53歳:過去の担当者の対応を稟議書で確認できる。
・50歳:次回以降の承認が早くなった。
・50歳:誰の承認のもとにその業務を行っているか明確になり、疑われる余地がない。
・46歳:記録として残るので、直ぐに調べる事ができる。

まとめ

今回、従業員数100名以上の会社で、過去半年以内に3回以上稟議を起案したことがある人109名に対し、「稟議書」に関する実態調査を実施しました。

稟議を申請してから承認(決裁)されるまでの平均日数を伺ったところ、約半数が「3日以上」と回答しており、中には「14日以上」という回答もありました。また、「稟議の申請フローに関して悩みがある」と約8割が回答しており、最も多い悩みは、「承認までに時間がかかる」が60.5%となりました。稟議の申請から承認までのフローの中で、実際に困ったエピソードを伺ったところ、「時間がかかってしまい、他社に迷惑をかけてしまった」や「稟議書がどこに回っているのかわからなく、紛失していることがある」、中には稟議を通すことを諦めてしまったという方も見受けられました。

今回の調査結果から、稟議は日本の企業文化から切っても切り離せない存在であるものの、約8割の人が稟議の申請フローに「悩みを感じたことがある」という実態が垣間見えました。半数以上から寄せられた「承認までに時間がかかる」や「進捗を把握しづらい」などの悩みは、企業にとって従業員からの不信感やビジネスチャンスを逃すリスクにもつながりかねません。一方で「会社の意思決定の証拠になった」や「役員のものの見方がわかった」など、稟議自体の価値を後押しする声も多数挙がっていることから、今後は稟議の「進め方」や「扱い方」を再検討し、上手く活用していくことが課題解決のカギとなるでしょう。ビジネスにスピード感が求められている今だからこそ、ワークフローを見直すことで業務と意思決定の迅速化を図り、スピーディーな経営へとつなげることが重要であるといえます。

ワークフロー総研について

ワークフロー総研では、ワークフローを課題解決手段のシステム(パッケージソフトやクラウドサービス)ではなく、Work(仕事)+Flow(流れ)=「業務プロセス」と定義して、日常業務の課題や顧客の潜在ニーズの視点からワークフローの必要性、重要性を伝えていくために、取材やアンケート調査を元にオンライン上で情報を発信していきます。そして、ワークフローの認知を向上させ、業務課題とワークフローを紐付け、より多くの企業・官公庁・教育機関などの意思決定の迅速化や業務改革、生産性向上の一助になれるように活動していきます。
ワークフロー総研サイト:https://www.atled.jp/wfl/

エイトレッドについて

エイトレッドは、稟議書や総務・人事諸届、経費精算などの社内申請手続きを行うワークフローシステム「AgileWorks(アジャイルワークス)」「X-point (エクスポイント)」及び、ワークフロークラウド「X-point Cloud(エクスポイントクラウド)」を開発、全国の販売パートナーを通じて3,500社を超える企業・官公庁・教育機関などに導入されています。

会社概要

会社名  :株式会社エイトレッド(東証一部:3969)
設立   :2007年4月
代表取締役:代表取締役社長 岡本 康広
所在地  :〒150-0002 東京都渋谷区渋谷2-15-1 渋谷クロスタワー1F
事業内容 :ワークフロープロダクトの製品開発・サポートサービス・クラウドサービス
URL   :https://www.atled.jp/

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チューブ外れ入院の女の子死亡 千葉県こども病院で - FNNプライムオンライン

国内

こども病院に入院中の女の子からチューブが外れ、死亡していたことがわかった。

事故がわかったのは千葉県こども病院で、2019年7月、入院していた10歳未満の女の子が、気道を確保するためのチューブを装着していたが、ベッドで外れた状態で見つかり、死亡した。

女の子は、先天性の呼吸不全などの持病があり、出生後、ずっとチューブを装着していた。

病院で入院中の夜間や寝ている時は、生体モニターを着けることになっていたが、この時は着けてなかったという。

千葉県こども病院は、生体モニターを原則、常時装着するなどの再発防止に取り組むとしている。

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単独事故の車炎上 3人死亡 愛知・豊田市 ガードレールに衝突か - FNNプライムオンライン

愛知・豊田市の有料道路で27日夜、単独事故を起こした車1台が炎上し、車内から、性別不明の3人の遺体が見つかった。

道路上で炎上している車。
その輪郭がわからないほど、激しい炎に包まれている。

27日午後11時半すぎ、愛知・豊田市八草町の「猿投グリーンロード」で、「車両全体が大炎上している」と、通行人から警察に通報があった。

消防が出動し、火は、およそ40分後に消し止められたが、車1台が炎上し、焼けた車内から、年齢・性別不明の3人の遺体が見つかった。

炎上した車は、片側2車線の直線道路でガードレールに衝突したとみられていて、警察は、3人の身元の確認を急ぐとともに、事故当時の状況をくわしく調べている。

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Sunday, March 27, 2022

「七つの大罪」梶裕貴が息子役・村瀬歩からLINE「出演がわかったときに『パパー』と」(AnimeJapanレポート) - コミックナタリー

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「ネトフリアニメ スペシャルステージ」が、東京・東京ビッグサイトで開催された「AnimeJapan 2022」内で本日3月27日に行われた。

「ネトフリアニメ スペシャルステージ」の様子。左から津田健次郎、潘めぐみ、諏訪部順一、伊瀬茉莉也、梶裕貴。

「ネトフリアニメ スペシャルステージ」の様子。左から津田健次郎、潘めぐみ、諏訪部順一、伊瀬茉莉也、梶裕貴。

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「ネトフリアニメ スペシャルステージ」の様子。

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このイベントは今後Netflixで配信を予定しているアニメの魅力や新情報を紹介していくもの。「テルマエ・ロマエ ノヴァエ」でルシウス役を演じる津田健次郎、「ヴァンパイア・イン・ザ・ガーデン」でモモ役、「攻殻機動隊 SAC_2045」で江崎プリン役を演じる潘めぐみのほか、「コタローは1人暮らし」で田丸勇役、「ULTRAMAN」シーズン2でペダント星人役を演じる諏訪部順一、「ジョジョの奇妙な冒険 ストーンオーシャン」でフー・ファイターズ役を演じる伊瀬茉莉也、「悪魔くん」で悪魔くん役、「バブル」でカイ役を演じる梶裕貴が登壇した。

左から津田健次郎、潘めぐみ。

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まずは明日3月28日に全世界で配信スタートする「テルマエ・ロマエ ノヴァエ」について津田がトーク。ルシウスが古代ラテン語でまくしたてるさまを切り取った本編映像がスクリーンに映し出されると、梶が「すごい。この尺なのにたくさん勉強しなくちゃいけなさそう……」とつぶやく。津田は「楽しかったですけどね。古代ラテン語なので正解がないから、堂々と演じることができました。多分、今この中で僕が一番古代ラテン語話せると思います」とジョークを飛ばす。作品のアピールポイントを問われると、津田は「皆さんがご存じの通りの非常に軽いノリで、気軽にご覧いただけると思います。癒される作品なので、例えばお風呂場でご覧いただいて、ルシウスと一緒にルシウスとお風呂に入っているような気分でご覧いただけたら」と語った。

潘は自身が主人公・モモを演じる「ヴァンパイア・イン・ザ・ガーデン」について「オリジナル作品なので情報は限られているんですが」と前置きしつつ、「1本のロードムービーのような形でお話が進行していきます。音楽などの娯楽が抑制されてしまい荒廃した世界観なので、私たちが暮らした、いろんなものが抑制されたこの2年間に重なる部分もあります。今皆さんにご覧いただく意味があるんじゃないかと感じています」と述べる。

「攻殻機動隊 SAC_2045」の最新映像が映し出されると、スタンダード役で出演している津田が「潘ちゃんの(江崎)プリンがね……」とぽつり。潘は「それを言ってしまったら、全部ネタバレになっちゃうぐらいすごいものを抱えております!」と制し、「攻殻機動隊といったらお話のからくりが面白いですよね。どうなっていくかを見届けていただけたらと思います。最後は全部糸が1本通るように、スッキリします」とアピールした。

左から潘めぐみ、諏訪部順一。

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「ULTRAMAN」シーズン2で“最狂の敵”ペダント星人を演じる諏訪部。「全力で地球を征服していこうと思います」とジョークを飛ばしながら、諏訪部は「今回ウルトラマンが増えまして。ヒーローたちが揃い踏みになるところは圧巻ではないでしょうか。往年のウルトラマンファンの皆さんも胸を熱くすると思います。僕自身出演者として関わりながら毎回ワクワクしています」と話した。

左から諏訪部順一、伊瀬茉莉也。

左から諏訪部順一、伊瀬茉莉也。[拡大]

「ジョジョの奇妙な冒険 ストーンオーシャン」について伊瀬は、「ストーンオーシャンは、これまで脈々と受け継がれてきたディオとジョースター家の因縁の対決に終止符が討たれる章と言われているんです。2クール目もものすごいバトルが繰り広げられ、徐倫や仲間たちが一緒に戦っていくので、ぜひご覧ください。最後を見るまでは生きていたい!」と力強く語った。

左から伊瀬茉莉也、梶裕貴。

左から伊瀬茉莉也、梶裕貴。[拡大]

「悪魔くん」で2代目悪魔くんを演じることについて、梶は「小さい頃に拝見したことのある作品で、長い間愛されている水木しげる先生の作品に声優として携われるということでとても光栄」とコメント。続けて梶は「三田ゆう子さんや古川登志夫と共演させていただくこともうれしいですし、僕自身物語がどう展開していくか楽しみにしているところです」と思いを心境を語った。

ここで、アニメ「七つの大罪」のスピンオフ映画「七つの大罪 怨嗟のエジンバラ」にて、梶演じるメリオダスの息子・トリスタンの少年時代を小松未可子、青年時代を村瀬歩が演じることが発表される。梶は「TVシリーズの最終話で、少年時代のトリスタンはもう小松さんが演じられていたんですが、(青年時代を村瀬が演じることは)僕パパなのにそういう情報が入ってきてなくて」と明かす。村瀬の出演は数日前に知ったといい、梶は「それと同じぐらいのタイミングで、村瀬くんから『パパー』とLINEが来ました」と笑い交じりに話した。最後に津田たちは、それぞれが出演する作品の見どころを再度アピールし、梶は「本日は日本のアニメーションの面白さを世界中に発信できる有意義な時間になったのではないかと思います。なかなか息苦しい時間が続いていますが、アニメに癒されたり、アニメに学ぶことがたくさんあると思いますが、僕もいちアニメファンとして楽しんでいきたいと思っています」と述べ、イベントの幕を引いた。

※「AnimeJapan」のイベントレポートなど関連記事はこちらから!

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トヨタ「ヤリス」に乗ったら売れまくっている理由が今さらよくわかった (1/2) - ASCII.jp

あのクルマに乗りたい! 話題のクルマ試乗レポ 第216回

2022年03月27日 15時00分更新

文● 矢田部明子 編集●ASCII

 自動車ライターの矢田部明子です。今回は、2021年に国内で最も売れたクルマ、トヨタ「ヤリス」に試乗してきました。主に日常使いをしてみて「良かったこと&気になるところ」を、包み隠さずお伝えできればと思います。購入をご検討されていらっしゃる方は、ぜひ参考にしてみてください!

「ヤリス」はこんな車!

 元々ヴィッツの海外名だったヤリス。それが2020年2月10日に登場した4代目から世界共通でヤリスに統一されたのです。ヤリスは軽快なハンドリングや、最新の安全性能などが魅力のコンパクトカーです。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム、新開発となる「直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジン」を採用し、安定性に優れた走りが追求されています。ちなみに、ヤリスには派生車種としてSUVモデルの「ヤリスクロス」、WRCで戦うために生まれたスポーツモデル「GRヤリス」も登場しています。同じヤリスとはいえども、その個性にはかなり違いがあるので、そちらも別の機会にレポートしていきたいなと思います! まずはベースモデルからです。

サイズ 全長3940×全幅1695×全高1500mm
ホイールベース 2550mm
車重 1020kg
エンジン 1.5L 直列3気筒
最大出力 120PS(88kW)/6600rpm
最大トルク 145N・m(14.8kgf・m)/4800~5200rpm
車両価格 197万1000円(税込)

ヤリスのグッとくるところ その1
車両価格の選択肢が多い

 私がヤリスを愛車に選ぶとしたら、どこに1番グッとくるだろう? と考えた結果、まず車両価格の選択肢が多いことに購入意欲を掻き立てられました。エントリーモデルの「X“Bパッケージ”1.0L・CVT・2WD」が139万5000円(税込)に対して、最上級グレードの「HYBRID Z 1.5L・E-Four」は252万2000円(税込)と、その差はざっと113万円。なので、自分の予算に合うヤリスを選ぶことができます。

 ほかには、車両価格によって見た目に大きな違いがないところもポイントです。なぜなら、人気のクルマというだけに、沢山の人がカタログを見て、グレードごとの価格帯を把握していると思うからです。そんな中、あの人は〇〇円の方のヤリスに乗っている、マウントを取られるのは私的には少し嫌だなと感じるからです。

 あとは、ガソリン車 or ハイブリッド車、CVT or MTなど走行性能に関しての選択肢が多いのもうれしい点ですね。

ヤリスのグッとくるところ その2
狭い都内でもスイスイの走行性能

 外観だけ見ると、Aピラーが太いかな? と感じたのですが、フロントガラスの下部が低いので、左右の確認がとてもしやすいです。さらに、車体がコンパクトなので、小回りが効く&細い道もスイスイ行けます。たとえば、道路際に車が路駐してあっても、中央線をはみ出すことなく追い越せたりします。日本の道路事情に適したサイズ感は運転しやすかったです。

 1番助かったのは、ステアリング・アクセル・ブレーキの操作を制御し、駐車操作をアシストしてくれる機能です。爽快な走りが注目されがちですが、運転が苦手な人のこともしっかり考えているのが、私的にはグッとくるポイントでした。

 加えて軽やかに走ってくれて、アクセルを踏めばキレのある加速をしてくれる。誰が乗っても、運転しやすい&楽しめる仕様になっていました。また、燃費が良いので、家計にも優しいです♪

 もちろんすべてが良かったわけではなく、気になった部分もあります。前方視界は良好でしたが、Cピラーが太いので、後方は右左が見えずらいです。駐車時の安全確認や、都内を走っていると信号待ちや交差点を曲がる時に自転車が後ろから追い越していくシーンが多く、Cピラーで見えずらい位置から来られるとヒヤッとしました。たまに赤信号なのに横断歩道を渡ろうとしたり、車道を走っていたのに急に歩道を走る人もいるので、注意深く安全確認するという意味でも後方視界はもう少し広くても良いのかなと思いました。

 ほかには、エンジン音が大きいと感じる人はいるかもしれません。といっても、嫌なエンジン音ではなく走行意欲を掻き立てるような音なのですが、静かな車内が良いという人には厳しいかもしれません。ちなみに、後方に乗ったカメラマン曰く、エンジン音は気にならないけど、ロードノイズが若干大きめとのことでした。ただ、コチラに関しても「自分はこの音好きだけどね」とのこと。ロードノイズはタイヤの種類である程度抑えられますしね。

ヤリスのグッとくるところ その3
スペースを利用して、よく考えられた収納

 機構的に、決して広いとはいえない車内を活かした収納が沢山ありました。たとえば、下の写真のような助手席の下の引き出しです。

運転する際に靴を履き替える必要がある人にはうれしい配慮

荷室の床を外すと、バックなどが入るスペースもあります

 ほかには、両サイドにドリンクホルダーなど一般的な収納が付いています。良いなと思ったのは、どの収納も取ってつけた感がなく、車内の雰囲気を崩さずバランスの良い配置をしてあることです。

買い物アシストシートには溝が付いていて、傘を置くことができます。このシートを上げていると、助手席に置いた荷物が落ちてこないので、私は多用しました

 フロントコンソール上部にUSBソケットがあるのですが、スマホを充電した時にコードがシフトレバーにひっかかってしまうのと、サイズによっては若干スマホがはみ出てしまうのが気になりました。

 ディスプレー下のセンターオープントレイにはスマホが収まるのですが、充電するとコードがエアコンの部分にかかってしまうで、少し使いにくいかなと。

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Saturday, March 26, 2022

無口な祖父は「このたからもの!」と叱った 半世紀へてわかった重み - 朝日新聞デジタル

 絵本作家のいせひでこさん(72)は、13歳まで北海道に住んでいた。

 家に風呂はなかった。銭湯に行くため、祖父に手をつながれ、信号のない大通りを渡ろうとしている冬の日の情景が今もよみがえる。

 「右を見て左を見て、まだだ、まだだ、と言ってね。私と妹の手をぎゅうっと握って」

 握る力は、母よりも父よりも強かった。幼稚園の行き帰りも、ぎゅうっと手を握った。寄り道も許してくれないから、小さい子にはつまらなかった。

ほとんど話さない祖父 たまに口を開くと・・・

 祖父は旭川の営林署を退職し、畑や大工仕事をしていた。乳母車もブランコも鶏小屋も、何もかも木で作った。中背でがっしりした体格。サスペンダーに帽子と長靴で、庭に出る姿は絵になっていた。

 ほとんど話さない人だった。しかし、母から何回注意されても聞かない時や、危ないことをした時は、叱られた。

 「何時まで起きているんだ、このたからもの!」

 「なんでそんなことしている、このたからもの!」

 必ず最後に「宝物」とつけた。

 「怒っているのに宝物?と不…

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阿部顕嵐「空気が振動する感じがわかった」映画初主演作を初日に劇場鑑賞 - シネマトゥデイ

阿部顕嵐
阿部顕嵐

 俳優の阿部顕嵐が26日、東京・新宿バルト9で行われた映画『ツーアウトフルベース』の公開記念舞台あいさつに出席。映画初主演を務めた本作を公開初日に劇場で鑑賞したことを明かすと、「空気が振動する感じがわかって良かった」と嬉しそうな様子を見せた。

【写真】阿部顕嵐、板垣瑞生、工藤遥ら集結!イベントの模様

 本作は、部内で起きた不祥事により夢の甲子園出場が取り消されてしまい、転落人生を歩む元高校球児二人の人生最悪の1日を描く青春ドラマ。次から次へと訪れるピンチに翻弄される主人公のイチを阿部、相棒のハチを板垣瑞生が演じる。この日の舞台あいさつには阿部、板垣のほか、共演者の工藤遥後藤剛範、本作の企画プロデュースなどを手がけた新羅慎二、メガホンを取った藤澤浩和監督も登壇した。

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 公開初日にこの劇場で本作を観たという阿部は「昨日この場所で、静かにみなさんにバレないように、気がつかれないように気をつけながら同じ空間で観ていました」と振り返り、「こんなご時世で(声を出しにくいので)反応はわかりにくかったんですけど、映画を観て笑ってもらったり、空気が振動する感じがわかって良かった」と嬉しそうに話す。

 板垣も「(ハチャメチャな)この映画が世に出ていいのかっていう不安はあった。でも(役者として)表現できる、みなさんに(表現したものが)伝わる機会があるのは嬉しい。めちゃくちゃ全力で遊んでいたので、それがみなさんに伝わればと思います」と思いを語った。

 元野球のマネージャー・早紀役の工藤は「撮影期間中もいろいろあった。完成が見えない時期もあったので作品を送り出せて嬉しい」と喜ぶ。さらに、阿部や板垣の演技について「二人のバディ感ができ上がっていた」と述べ、「だからわたしもすっと同級生として撮影に入ることができた。安心感がありました」と絶賛した。

 撮影中も三人は仲が良かったそうで、新羅いわく阿部、板垣、工藤は撮影の合間によく写真を撮り合ったりしていたという。そんな三人の撮影や、写真の撮り合いを振り返った阿部は「まだ世に出ていない写真がたくさん」と笑顔を見せた。

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 また、阿部は劇中の印象的だったシーンについて「全員集合の駐車場のシーンは何も聞かされていなくて、台本を読んでもこの通りにはいかないだろうなというシーンで、(強面の)ヒロポン(後藤)のアドリブを生で受けて楽しかった。めちゃくちゃ怖かったんです」とコメント。本作についても「この映画を観て1日1日を大切に思ってもらえたら」と作品に込めた思いを語っていた。(取材・文:名鹿祥史)

映画『ツーアウトフルベース』は公開中

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Friday, March 25, 2022

「会社のために買い支えました」とメール SMBC日興証券 相場操縦 - FNNプライムオンライン

国内

SMBC日興証券の相場操縦事件で起訴された元部長が、株の取引後、「会社のために買い支えました」などと上司に報告していたことが新たにわかった。

SMBC日興証券エクイティ部の部長だった山田誠被告(44)は、保釈保証金1,000万円を納め、25日夜、保釈された。

山田被告ら5人は、5銘柄の株価が下がらないように市場が閉まる直前に大量に株を買い付けるなどした相場操縦の罪で24日に起訴された。

関係者によると、山田被告は取引後に、東京地検特捜部に24日に逮捕された佐藤俊弘副社長らにメールで「会社のために買い支えました。買い支えなければひどいことになっていました」と報告していたことが新たにわかった。

特捜部は不正取引が組織的に行われたとみて調べている。

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