赤ちゃんの手足の動きには意味がある！～筋情報の推定でわかった ... - i.u-tokyo.ac.jp

プレスリリース

2022/12/27

赤ちゃんの手足の動きには意味がある！
～筋情報の推定でわかった、発達を育む「感覚運動ワンダリング」～

生後数か月頃の赤ちゃんが何をするでもなく、もぞもぞと手足を動かしている様子を見たことはあるでしょうか？
このような動きは外部の刺激によらずに赤ちゃん自身が行っていることから「自発運動」と呼ばれています。この時期の赤ちゃんは周囲の環境や世界についてあまり理解できていないだけでなく、自分の身体を自由にコントロールすることもできませんが、自発運動にはヒトの発達に関する重要な要素が潜んでいると古くから考えられてきました。その一方で、自発運動によって赤ちゃんの身体になにが起きているのか、どのような意味を持っているのかは具体的にはわかっていませんでした。

今回、情報理工学系研究科知能機械情報学専攻の金沢星慶特任助教、國吉康夫教授らの研究グループは、赤ちゃんの動きの観察から筋肉の活動や感覚を推定し、それらの間で生じている情報の流れを詳細に解析することで、発達初期の自発運動が持つ意味を探った結果、一見無意味のような自発運動の背景に複数の筋肉の感覚や運動のモジュールが生まれていることや、モジュール間の情報の流れが時々刻々と移り変わる「感覚運動ワンダリング」が存在することを発見しました。

研究グループは赤ちゃんが「感覚運動ワンダリング」を通してより全身的に協調した動きへ、あるいは、反射的な動きから予測的な動きへと発達していることを解明すると共に、このような発達に伴う変化が経験頻度だけでなく、好奇心や探索といった行動に基づいている可能性も示しました。
ヒトがほとんど意識することなく複雑な運動を自由に行うことができる背景には感覚や運動に関する機能的モジュールが必要と考えられていますが、赤ちゃんは私たちが考えているよりも早くから身体を動かすことでその準備をしているのかもしれません。

この研究成果は、2022年12月26日午後3時（米国東部標準時）に米国科学アカデミーが発行する「Proceedings of the National Academy of Sciences」のオンライン版に掲載されました。

（研究概要図）
左側：外部的な刺激を与えていない状態で動いている赤ちゃんにモーションキャプチャを行い（左上）、計測した運動データを乳児の筋骨格モデルに当てはめることで全身の筋肉の筋活動度と固有感覚を推定し（左下）、筋活動度および固有感覚間に生じている各時点の情報伝達の有無を計算し（中央上）、計22個のモジュール間の情報伝達密度に再計算しました（中央下）。
右側：モジュール間の情報伝達密度が一定の水準を超えたものだけ描画した図で、グレイの線は四肢をまたぐモジュール間の情報伝達（例：右手-右足間）、カラーの線は各四肢内のモジュール間の情報伝達となっています。
この画像の動画版は12月27日午前5時から國吉・中嶋研究室のYouTubeチャンネルで公開しています。

詳細は【情報理工_プレスリリース_20221223】をご覧下さい。

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｢5代目プリウス｣いち早く乗ってわかった超進化 - 東洋経済オンライン

2022/12/24 6:00

歴代プリウスの面影を残しながらも大胆に変身した5代目プリウス（写真：トヨタグローバルニュースルーム）

1997年に世界初の量産ハイブリッドカーとして登場したプリウス。「21世紀に間に合いました」のキャッチコピーが記憶に残っている人も多いと思う。トヨタ自動車がバブル崩壊以降「このままのクルマ造りでいいのか？」と模索していた答えの1つである。

エンジンとモーターの綿密な制御により、当時の1.5L級のセダンの10.15モード燃費が14～15km／Lだった時代に28km／Lという燃費を実現。更にCO／HC／NOxの排出量は当時の規制値の約10分の1と全てが群を抜いていた。乗り味は決して洗練されてはいなかったものの、これまでのクルマの提供価値とは異なる「プラスα」が備わっていた。

価格は215万円と当時のカローラの約50万円高だったが、ハイブリッドシステムのコストから逆算すると原価を大きく割り込んでいたという話も聞く。原価に厳しいトヨタながらも発売を決心したのは、「21世紀に向けた環境に優しいクルマづくり」の挑戦のためだったという。初代は大ヒットとならなかったが、2代目以降はヒット作となった。

あれから25年、当時プリウスしかなかったハイブリッドカーはコンパクトカー、セダン、SUV、ミニバン、そして商用車までトヨタのほぼ全ての車系にラインアップされ累計販売は2000万台（2022年末）を超える。電気自動車（BEV）を推進する人たちは「ハイブリッドは繋ぎの技術」と揶揄するが、この20年で日本の自動車CO2排出量23％削減は世界的に見ても極めて高いレベル。これに大きく貢献しているのがハイブリッドなのは言うまでもない。

「タクシー専用車」か「愛車」か、のケンカ

歴代プリウスはそんなハイブリッド車の普及を牽引する存在だったが、幅広い車種でハイブリッドが普及してきた現在、その役割は1つの節目を迎えることになった。実は上記のような理由で「プリウス廃止」という案もあったというが、「エコカーは普及してこそ環境に貢献するため、手が届くクルマは絶対に残さなければならない」と継続は決定。しかし、どのようなクルマにするのかで意見が大きく分かれた。

豊田章男社長は「真のコモディティとなるタクシー専用車」であるべき、開発陣は「愛車として合理性だけでなくエモーショナルな体験を提供できるクルマ」であるべきだと。この状況に豊田社長は開発陣を否定せず、「このケンカ、面白いね」と語った。

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「●●を襲って、血だらけにしていた」ベテラン猟師がクマの内臓をあさって ... - 文春オンライン

　クマは何を食べて生きているのか？　クマの内臓をあさって、その中身まで見たことのあるベテラン猟師の言葉を紹介。

　朝日連峰（山形県）の伝説の狩人・志田忠儀さんの貴重な言葉の数々を記録した『朝日連峰の狩人』（構成：西澤信雄氏）より一部抜粋してお届けする。（全2回の1回目／後編を読む）

クマの胃袋には何が入っているのか？　写真はイメージです　©iStock.com

この記事の画像（22枚）

◆◆◆

クマの手足の跡は区別がつかない

　クマの手と足の跡は見てるだけでは区別がつかない。手の跡に足をそっくりのせるから、捕まえて見ると手の方が若干大きくて、足よりもガッチリしている。ウサギなんかは足の方がずっと大きいし、人間だって足が大きい。

　足の向きは、若干内向きになる。遠くからカモシカの跡とクマの跡を見分けるには、カモシカは真っ直ぐつけるし、クマは1度外に回して、人間がカンジキで踏んだみたいになる。驚いて跳ねる時は、4足一緒になり、ウサギのように前2つそろわないけど、前すこしずれて後ろは2つになる。キツネでもイタチでもクマでも、跳ねた時はY字型に三角形になる。

　クマは足が大きいと体も大きい。昔、皮を張った時の大きさだけど、足が5寸あれば5尺、6寸あれば6尺って言った。足の大きさが細みで5寸より、丸くて5寸の方が体はだいぶ大きい。

　サルの足跡とクマの足跡は似ている。このへんではサルはめったに出てこない。サルの足跡見て、クマ出たからクマ捕りに行くべって、誘われて行ってみたらサルの足跡だった。大きくて似ているからね。ちょうど手の平みたいに足跡つけて、親指が真向こう90度開いている。クマはそう開かないし、爪の跡がはっきりしている。

クマは上りも下りも一直線に歩く

　カモシカだと目的地に行くにも、エサなんかあれば途中で寄るけど、クマはこの倉からこの倉に行こうとすると、ほとんど直線に歩いているんだね。

　キツネなんかも真っ直ぐだけど、においをとったりすると寄り道するからね。クマには人間以外に強い動物はいないけど、やっぱり倉の雪のない所から雪渓に上がる時は、自然に歩いているやつも、白い所に黒い体が出るのが恐ろしいみたいで、相当に警戒してね。すぐにポコポコなんて上がってこないんだね。かなり警戒してから、なるだけ早くスタスタ雪の上を横断して行く習性あるね。

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地方都市の路線バス､乗ってわかった｢不便な点｣ - 東洋経済オンライン

2022/12/25 4:30

バスターミナルを併設した八戸市内の「ラピア」。赤いバスが南部バス、市営バスの乗り場は公道上（筆者撮影）

この記事の画像を見る(14枚)

東日本大震災の津波被害は青森県にまで及んでおり、太平洋沿いの産業都市、八戸も襲われた。観光地として知られる白浜海岸から蕪島、馬淵川河口部の工業地帯まで、大きな物的被害を受けている。死傷者も少なからず出た。どうしても福島から宮城、岩手にかけての被害に目が行きがちだが、震災は千葉県から青森県まで広い範囲を襲っていることを忘れてはいけない。

この連載は福島県南端のいわき市勿来から始めたが、締めくくりをどこにするかを決めていなかった。八戸市内も候補だったが、結局、「東北地方の太平洋側の海岸線」を完全にトレースするなら、下北半島北東端の尻屋崎までが妥当と、八戸市東部の交通の要衝、鮫駅へ向かう前に考えた。

バスの系統番号は方面別

JR八戸線の八戸―鮫間は市街地をずっと走り、市の中心部に近い本八戸、最近は市営魚菜市場が人気の陸奥湊などを通る。区間列車も多く日中でも1時間に1本程度の列車が走り、「うみねこレール八戸市内線」と愛称が付けられて、市内交通として機能している。

ただ、八戸線よりさらに海に近い地域を走るバス系統もある。「白銀経由」と案内される八戸市営バスがそれで、まずは10月20日木曜日、鮫を10時01分に出るF1系統大杉平バスセンター行きに乗る。この系統も1時間に1本程度の便がある。

八戸市内を走るJR八戸線の列車（筆者撮影）

新井田川を渡る八戸市営バスF1系統（筆者撮影）

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｢5代目プリウス｣いち早く乗ってわかった超進化 - 東洋経済オンライン

2022/12/24 6:00

歴代プリウスの面影を残しながらも大胆に変身した5代目プリウス（写真：トヨタグローバルニュースルーム）

1997年に世界初の量産ハイブリッドカーとして登場したプリウス。「21世紀に間に合いました」のキャッチコピーが記憶に残っている人も多いと思う。トヨタ自動車がバブル崩壊以降「このままのクルマ造りでいいのか？」と模索していた答えの1つである。

エンジンとモーターの綿密な制御により、当時の1.5L級のセダンの10.15モード燃費が14～15km／Lだった時代に28km／Lという燃費を実現。更にCO／HC／NOxの排出量は当時の規制値の約10分の1と全てが群を抜いていた。乗り味は決して洗練されてはいなかったものの、これまでのクルマの提供価値とは異なる「プラスα」が備わっていた。

価格は215万円と当時のカローラの約50万円高だったが、ハイブリッドシステムのコストから逆算すると原価を大きく割り込んでいたという話も聞く。原価に厳しいトヨタながらも発売を決心したのは、「21世紀に向けた環境に優しいクルマづくり」の挑戦のためだったという。初代は大ヒットとならなかったが、2代目以降はヒット作となった。

あれから25年、当時プリウスしかなかったハイブリッドカーはコンパクトカー、セダン、SUV、ミニバン、そして商用車までトヨタのほぼ全ての車系にラインアップされ累計販売は2000万台（2022年末）を超える。電気自動車（BEV）を推進する人たちは「ハイブリッドは繋ぎの技術」と揶揄するが、この20年で日本の自動車CO2排出量23％削減は世界的に見ても極めて高いレベル。これに大きく貢献しているのがハイブリッドなのは言うまでもない。

「タクシー専用車」か「愛車」か、のケンカ

歴代プリウスはそんなハイブリッド車の普及を牽引する存在だったが、幅広い車種でハイブリッドが普及してきた現在、その役割は1つの節目を迎えることになった。実は上記のような理由で「プリウス廃止」という案もあったというが、「エコカーは普及してこそ環境に貢献するため、手が届くクルマは絶対に残さなければならない」と継続は決定。しかし、どのようなクルマにするのかで意見が大きく分かれた。

豊田章男社長は「真のコモディティとなるタクシー専用車」であるべき、開発陣は「愛車として合理性だけでなくエモーショナルな体験を提供できるクルマ」であるべきだと。この状況に豊田社長は開発陣を否定せず、「このケンカ、面白いね」と語った。

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フィット改良｢e:HEV RS｣乗ってわかった進化 - 東洋経済オンライン

2022/12/22 6:30

試乗したホンダ・フィット「eHEV RS」。このほかガソリンモデルのRSもある（筆者撮影）

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見た目の違いはわずかだが、走りはすべてが新しい、いや劇変した。それが今年10月にマイナーチェンジ（一部改良）された新しいホンダ「フィット」の全貌である。

マイナーチェンジの内容は多岐にわたる。内外装の変更やグレード追加＆整理に加えて、動力性能も格段に向上させた。歴代フィットのスポーツモデルである「RS」グレードをガソリン／e:HEVの両方に新設定したこともトピックだ。

シンプルなデザインを進化させた（筆者撮影）

2020年に登場した現行の4代目フィットは、直列4気筒1.3Lと同1.5L「e:HEV」（シリーズハイブリッド）の2本立てで、標準ボディ4グレードに、車高をアップさせた1グレード（CROSSTAR）の構成だった。シンプルで飽きのこない内外デザインは支持を受けたが、パワートレーンは幾分おとなしく評価が分かれた。

ホンダではシリーズ式ハイブリッドを「i-MMD」の名称でミディアムセダン「アコード」（2013年）から搭載を開始した。直列4気筒2.0Lエンジンとの組み合わせで、高い走行性能と優れた燃費数値が評価された。それをフィットでは1.5Lへとエンジンをダウンサイジングさせながら、i-MMDからe:HEVに名称を改めた。

e:HEVの課題だった走行性能を向上

実力派i-MMDの進化版がe:HEVだから期待値は高かった。しかし、フィットe:HEVは燃費数値こそ良かったものの、走行性能はそれほど高い評価を得なかった。

日産自動車の同じくシリーズ式ハイブリッドである「e-POWER」はパワフルな走りで定評がある。フィットの競合車である「ノート」では直列3気筒1.2Lを発電用エンジンとして搭載する。一方、フィットe:HEVは直列4気筒1.5Lと排気量に余裕があるにもかかわらず加速性能は劣る。

具体的には、滑らかで上質なe:HEVながら、2次バッテリーを安全方向（≒ゆとりをもたせた充放電制御）に振ったことで、電動モーター特有のグッと身体に響く走行感覚が薄かったのだ。

今回のマイナーチェンジでは、そこに改良を加えた。部品レベルのハードウェア分野から、制御関連のソフトウェア分野に至るじつに大がかりなものだ。

まず、ハード分野の要である発電用エンジン（直列4気筒1.5L）のスペックを従来の98PS／127N・mから106PS／127N・mへと向上させた。シリーズ式ハイブリッドでのエンジン性能向上は、そのまま発電能力の向上を意味する。

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『自分中心がちょうどイイ 住んでみてわかったイタリア人のリアル』（和泉 純著）を発刊 - valuepress（バリュープレス）

青山ライフ出版（所在地：東京都港区芝5-13-11- 401　代表取締役　高橋範夫）は、12月28日、『自分中心がちょうどイイ　住んでみてわかったイタリア人のリアル』（和泉　純著）を全国書店で発刊する。

その概要は、次のとおりである。

■『住んでみてわかったイタリア人のリアル』の詳細

著者がイタリアで生活してみて新鮮に思ったことは、
「なんだ、思ったことは口にしていいのか」という
ものすごく単純なことだった。

日本で暮らしていると、どうしても
「本音と建て前」というものがのしかかる。
思ったことをそのまま言うと、変な人と思われたりするのが嫌で
言いたいことが言えず、窮屈を感じる。

けれどもイタリアでは、建て前的なことばかり言う人は
つまらないやつと思われる。
本音でストレートに話すと、面白いと耳を傾けてくれる。
だから、
「自分はありのままでいいんだ」という感覚になれる。

自分の感じることをむやみに否定してはいけない。

イタリア人はマイペースすぎると評されるが、
人の持つ根源的な感情に対してものすごく寛容であり、
それがイタリア人の優しさだという。

日本人がなぜそれができないかというと、やはり真面目すぎるのだ。
自分よりも、ぼんやりとした他人、社会ということを考えてしまい、
言いたいことも言えないという心理になる。

他人への気遣いは必要なことではあるが、それが過ぎると、本当に窮屈になる。
だから、
「生きづらい」と言う。

昨今は特に、著名人のちょっとした失言を取り上げてバッシングするメディアが多いが、これをよしとすると、自分たちも益々「思ったことを口に出せない」状況になってしまうのではないか。

こんな時だからこそ、イタリア人の生き方、考え方を知る価値がある。

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世代別カラオケランキングでわかったアニソン人気、Z世代から60代まで - Forbes JAPAN

久しぶりに行動制限のない忘年会シーズンを迎えていますが、いままでのうっぷんをカラオケで発散させたいという人も多いかと思います。

同世代の仲間で行くのであれば、みんなが知っている曲を選曲しやすいですが、会社の部署や地域の人たち、家族などといった集まりの場合、さまざまな世代が揃うわけで、どんな曲がみんなにウケるのか悩むことがあるでしょう。

カラオケ大手のJOYSOUNDでは、2022年のカラオケ年間ランキングを世代別で発表しています。総合ランキングでは、2年連続で優里の「ドライフラワー」が1位となっていますが、世代別で見ていくとまた違った傾向が伺えます。

まず、10代は動画サイトやSNSを通じて楽曲を聴いたり知ったりする傾向が強く、優里の「ドライフラワー」は2位。1位となったのはピノキオピーの「神っぽいな」とVOCALOIDの楽曲でした。なんと上位20位以内にバルーンの「シャルル」（3位）や、ぬゆり feat.flower「ロウワー」など6曲をランクインしています。

一方で高橋洋子の「残酷な天使のテーゼ」が相変わらず上位にランクインしていたり、1999年にリリースされた椎名林檎の「丸ノ内サディスティック」が18位を獲得するなど、何かバズるきっかけがあれば、昔の曲でも若者に歌われることがわかります。

20代も1位はピノキオピーの「神っぽいな」で、10代と同様にSNSの影響が強く感じられます。ただ、10代と違うのは『鬼滅の刃』遊郭編のAimer「残響散歌」をはじめ、『SPY×FAMILY』のOfficial髭男dism「ミックスナッツ」などアニソンが多くランクインしているところです。また、アーティストとしてはAdoが5曲ランクインしており、人気の高さが伺えます。

30代はアニソンやVOCALOIDの楽曲が多く、1位はAimer「残響散歌」でした。Ado人気は20代と同様で4曲ランクインし、2001年のリリースのポルノグラフィティ「サウダージ」は男性からの支持が多く14位を獲得しています。

40代になると、アニソンやJ-POPの最新曲が中心になっています。1位はAimer「残響散歌」でトップ5中4曲がアニソン。Official髭男dismがトップ20中3曲ランクインし、30代で14位だったポルノグラフィティ「サウダージ」が9位を獲得しています。

50代は、青春時代を思いだしたい傾向にあるのか、一気に過去のヒット曲が多くランクインしています。1位は20代30代と同じAimer「残響散歌」ですが、2位に薬師丸ひろ子「セーラー服と機関銃“夢の途中”」が7年連続でトップ5入り。定番の尾崎豊「I LOVE YOU」、チェッカーズ「星屑のステージ」、杏里「オリビアを聴きながら」などが続々ランクインしており、世間的にヒットした曲が人気のようです。

60代は、やはり演歌・歌謡曲が圧倒的に多く歌われる世代ですが、14位に菅田将暉の「虹」、15位に優里の「ドライフラワー」、16位にあいみょんの「裸の心」が入るなど、若者に人気の楽曲もしっかり歌われていました。

全体的に見て、総合トップ獲得した優里の「ドライフラワー」以外、全世代に人気があるのはアニソンでAimer「残響散歌」は、60代を除く全世代で。また根強い人気の高橋洋子の「残酷な天使のテーゼ」は全世代で歌われており、これらの楽曲は世代関係なく盛り上がること間違いないでしょう。

カラオケへ行くことが決まったら、こうしたランキングをチェックして、みんなが盛り上がりそうな楽曲を模索してみるといいでしょう。

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暴言や不適切な医療行為で虐待 奈良市の特養老人ホームに指導 ... - nhk.or.jp

奈良市の特別養護老人ホームで、施設の職員が入所者に暴言をはいたり、医師や看護師以外には認められない医療行為を行ったりしていたとして、奈良市はことし４月、こうした行為が「虐待にあたる」として施設に改善報告書を提出するよう指導していたことがわかりました。

奈良市から指導を受けたのは、奈良市古市町にある特別養護老人ホーム「和楽園」です。
奈良市の説明よりますと、ことし１月、施設で「虐待がある」との通報があり、市が施設の職員にアンケート調査を行ったところ、職員が入所者に対し「お前」、「こいつ」といった暴言をはいていたほか、排便を促す際に腹部を強く圧迫したり、便を指でかき出したりする、医師や看護師以外に認められていない医療行為を行っていたことがわかったということです。
このため奈良市は、こうした行為が「虐待にあたる」と判断し、ことし４月、施設に改善報告書を提出するよう指導しました。
これを受けて施設側はことし５月、対応策を示した報告書を提出しましたが、ことし８月にも「虐待が続いている」という通報があり、市は１０月下旬と１１月中旬の２回施設に立ち入り調査を行うとともに、対応を調査から監査に切り替えて詳しく調べています。
奈良市介護福祉課の有本和子課長は、「監査の結果を踏まえて処分をきめたい」としています。
一方、この施設を運営する社会福祉法人「奈良市和楽園」の小西彰理事は、「絶対に許されないことが起きたのは事実です。抜本的に改めたい。」と話しています。
この施設をめぐっては、これまでも４人の介護職員が入所者に威圧的な発言をしていたとして、去年１２月、訓告や厳重注意の処分を行ったと市に報告していました。

また、「和楽園」の竹内義朋 施設長は、報道陣の取材に対し、「虐待は絶対に許されないことだ。奈良市の調査に引き続き協力し、結果を踏まえて厳正に対処したい」と述べました。
一方、施設内で虐待の通報が相次いでいることについて、「不適切な行為を行っているのは一部ではないかと思う。そうした職員に理解を深めてもらうような研修や指導のあり方を考えたい」と述べました。

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インフレが今後1年以上続くと6割強が予想、米世論調査(米国 ... - ジェトロ（日本貿易振興機構）

米国ではインフレが2023年も続くとみられていることが、世論調査からもわかった。

ハーバード大学アメリカ政治研究センターとハリス・インサイト・アンド・アナリティクスが12月16日、インフレなどに関する世論調査結果（注1）を発表した。それによれば、現在のインフレが今後どのくらい続くと思うかという問いに対して、1年以上続くとする割合が61％だった。内訳は、「1年」が30％、「1年半」が14％、「2年以上」という回答が18％だった（注2）。また、「インフレが進む」という回答は66％と、「後退する」（34％）を大きく上回った。ガソリン価格が今後「上昇する」という回答は49％、「下落する」は51％と意見が分かれた。

連邦準備制度理事会（FRB）がインフレを抑えると信頼しているかとの問いに対しては、「信頼していない」が56％（「あまり信頼していない」34％、「全く信頼していない」22％）と過半だった。バイデン政権のインフレ抑制についても、「信頼していない」が56％（「あまり信頼していない」23％、「全く信頼していない」33％）と過半となった。

とるべき方針として、「エネルギーの自給自足を進めてガソリン価格を抑える」が79％で、「ガソリン価格が高くても気候変動の対策を進める」（21％）を大幅に上回った。

コネチカット州のキニピアク大学が12月に実施した世論調査（注3）によれば、2023年の見通しについて、2022年より「良くなる」と回答した人は43％、「悪くなる」が20％、「ほとんど同じ」という回答が34％と見方が分かれた。

米国の消費者物価指数は伸び率の鈍化が続き、11月は前年同月比7.1％上昇となったが（2022年12月14日記事参照）、依然として高水準であり、大多数が好転することを期待できる状況ではないようだ。

（注1）実施時期は2022年12月14～15日。対象者は全米の登録有権者1,851人。

（注2）小数点以下の表示方法により、必ずしも合計が一致しない。

（注3）実施時期は2022年12月8～12日。対象者は全米の成人1,614人。

（松岡智恵子）

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道内河川５割でサケ産卵出来ず ダムやえん堤に阻まれ｜NHK 北海道 ... - nhk.or.jp

北太平洋を回遊したあと、生まれた川に戻って産卵するサケ。ところが道内の河川はダムなどがあるため、自然に産卵できる場所が本来の半分ほどしかないという研究成果を北海道大学などの研究グループがまとめました。生命力が強いとされる自然産卵のサケが増えれば、サケの資源量を増やすことにもつながるとして、環境の整備が必要だと指摘しています。

北海道大学や道立総合研究機構の研究グループは、北太平洋から帰ってきたサケが、北海道で自然に産卵できる場所はどのくらいあるのかを国が記録している道内の河川のデータをもとに分析しました。
具体的には、サケが自然に産卵する上で必要とする川底の石の大きさに注目し、▼この大きさの石がある道内の川の領域をほぼすべて洗い出した上で、▼このうち、遡上してきたサケが自力で到達して利用できる川の領域を算出しました。
その結果、産卵が可能な領域のうち４９.６％がダムや「えん堤」と呼ばれるせきに阻まれていて、実際に自然産卵できる場所は５０.４％と、本来の半分ほどしかないことがわかったとしています。
サケを巡っては、日本では明治以来、北太平洋から戻ってきたサケを捕獲して人工授精で増やす「ふ化放流」の事業が進められてきましたが、近年の研究では、生命力が強いとされる自然産卵のサケを増やしてふ化放流のサケと交配させることが資源を増やす可能性が指摘されています。
こうしたなか、国などは、一部のダムに魚道などを設けてダムの上流にサケなどの魚が移動できるよう取り組んでいて、研究グループは、この魚道が産卵の領域をどの程度広げることに成功しているのかについても見極めたいとしています。
北海道大学大学院の山田太平さんは「効果を上げる場所でいまあるダムやえん堤のかたちを改造するなどして、サケがのぼりやすいようにする必要があるのではないか」と話しています。

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道内河川５割でサケ産卵出来ず ダムやえん堤に阻まれ｜NHK 北海道 ... - nhk.or.jp

北太平洋を回遊したあと、生まれた川に戻って産卵するサケ。ところが道内の河川はダムなどがあるため、自然に産卵できる場所が本来の半分ほどしかないという研究成果を北海道大学などの研究グループがまとめました。生命力が強いとされる自然産卵のサケが増えれば、サケの資源量を増やすことにもつながるとして、環境の整備が必要だと指摘しています。

北海道大学や道立総合研究機構の研究グループは、北太平洋から帰ってきたサケが、北海道で自然に産卵できる場所はどのくらいあるのかを国が記録している道内の河川のデータをもとに分析しました。
具体的には、サケが自然に産卵する上で必要とする川底の石の大きさに注目し、▼この大きさの石がある道内の川の領域をほぼすべて洗い出した上で、▼このうち、遡上してきたサケが自力で到達して利用できる川の領域を算出しました。
その結果、産卵が可能な領域のうち４９.６％がダムや「えん堤」と呼ばれるせきに阻まれていて、実際に自然産卵できる場所は５０.４％と、本来の半分ほどしかないことがわかったとしています。
サケを巡っては、日本では明治以来、北太平洋から戻ってきたサケを捕獲して人工授精で増やす「ふ化放流」の事業が進められてきましたが、近年の研究では、生命力が強いとされる自然産卵のサケを増やしてふ化放流のサケと交配させることが資源を増やす可能性が指摘されています。
こうしたなか、国などは、一部のダムに魚道などを設けてダムの上流にサケなどの魚が移動できるよう取り組んでいて、研究グループは、この魚道が産卵の領域をどの程度広げることに成功しているのかについても見極めたいとしています。
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〈M-1審査員就任〉80年代、なぜ山田邦子は天下を獲れたのか？ 「いじめ ... - 文春オンライン

　13年ぶりの女性コンビの決勝進出や、フレッシュな決勝進出者の面々などで大きな注目を集める2022年の「M-1グランプリ」（テレビ朝日系）。

　今年初めて審査員に就任した山田邦子さんが、80年代に活躍できた理由について書いた『女芸人の壁』（文藝春秋）掲載のコラムを抜粋・編集したものを掲載します。

◆ ◆ ◆

80年代、なぜ山田邦子だけが活躍できたのか

　ウェブ連載「女芸人の今」を山田邦子インタビューから始められたのは、私にとって幸運でしかなかった。関東の女性芸人で唯一「天下を獲った」と言われた女性。「ひょうきん族」という伝説のバラエティ番組で、ビートたけし、明石家さんまら錚々たるメンツと肩を並べていた女性芸人。

　太田プロの屋台骨を長く支えていた山田は、2019年に古巣を離れフリーランスに。取材時はスポーツ選手のマネジメントを専門にする事務所所属となっていた。天下を獲った唯一の女性芸人としては、正直少々寂しい現在なのではないかと感じていた。しかしインタビューを経て、腑に落ちる部分もあったのだ。

　それは女性芸人なんて言葉もなかった80年代に、なぜ山田邦子だけが活躍できたのか、という問いにも繫がる。それは山田邦子一流の“鈍感力”とも言うべきものだった。

 

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　師匠もいない、スクールも出てない、劇場の経験もない、自身「ポッと出のミーハー」だったという山田邦子。今のフワちゃんに近い立ち位置かもしれない（フワちゃんはもう少し自覚的だと思うが）。そんな彼女がいきなり百戦錬磨うじゃうじゃの「ひょうきん族」へと放り込まれたのである。

　当時を振り返って「『あったけし、たけし』みたいな（笑）。基本、勘違い。だからやりづらかったと思いますよ、周りの芸人は。3年ぐらい経ってから鶴太郎さんに『ほんとに憎らしかった』と言われました」と笑う。女性であるハンデと、素人というハンデ。それを山田は無自覚に武器にしていた。

　容姿いじりに関してもそうだった。家では蝶よ花よと育てられていたのに、テレビで待っていたのは容赦ないブスいじり。

「でもね、そこに気づいてからは楽になりました。楽になったというか、独占企業だと思いました。そこまでは自分はかわいいと思ってたから、（中略）ああ違うんだ、だったら顔に何か書いてもいいんだなって」。強い自己肯定感に支えられていたからこその、切り替え。

　ハラスメントの概念もあやふやだった時代に、女性芸人が一人。きっと辛い経験をしてきたに違いない、今だから話せる恨みつらみがあるに違いないと思っていた。

　しかし山田邦子のインタビューは驚くほど飄々としていて「性格的にほんとにおっちょこちょいなのと、鈍感なので。たぶんいじめられてたんだと思いますけど、当時は気づいていませんでした」と明るく笑う。彼女が「語らないこと」の中に、山田邦子だけが活躍できた理由があったのだ。

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〈M-1審査員引退〉出演者への毒舌、極端な点数…自宅で取材してわかっ ... - 文春オンライン

　13年ぶりの女性コンビの決勝進出や、フレッシュな決勝進出者の面々、山田邦子の審査員就任などで大きな注目を集める2022年の「M-1グランプリ」（テレビ朝日系）。

　お笑い業界が大きな変化の渦中にある中で、M-1はどう変化しているのか。そして、審査員として出演し、出演者への毒舌や独特の審査で賛否を呼んだ、上沼恵美子の真意とは何だったのか。

　2022年12月4日に下北沢B&Bで行われた、女性芸人の立ち位置の変遷を、人気女性芸人らのインタビューを通して描いた『女芸人の壁』筆者・西澤千央さんと、コラムニストの能町みね子さんの対談の一部を抜粋・編集したものを掲載します。（前後編の後編／はじめから読む）

上沼恵美子さん ©文藝春秋

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◆ ◆ ◆

M-1準決勝に女性コンビ2組が進出

西澤　今回、M-1で女性コンビが2組準決勝に上がりましたけど、今までの女性コンビだったら「女あるある」をやることが多かったと思うんですよ。アジアンもハリセンボンもそれで決勝まで行ってますし。

　それは、これまでテレビや観客が「女あるある」を求めてたから応えていた部分があるんだと思うんですけど、今はそこから抜け出して、自分たちがおもしろいと思うことをやる女性コンビが評価される時代になったんだなって。

能町　そうですね。今まで容姿いじりや非モテネタをやっていたコンビも、ちょっとずつ軌道修正しているなと思います。具体的に言うと、紅しょうがやTEAM BANANA。二組とも比較的ベタな「女漫才」をやってた印象があるんですけど、そこから最近ちょっと外れてきた感じがする。 

　ニーズに合わせている部分もあると思うんです。それをやっちゃうとお客さんもちょっと引いちゃったり、ウッて引っかかるようになってきたので、そこを敏感に察知して。でも、それで準々決勝あたりにちゃんと進出するようになってきた。

左から西澤千央さん、能町みね子さん

西澤　私たち見る側の目からも、余計なフィルターが外れつつあるのかなとも思います。認めたくないけど、「この人たちは女性コンビだから」みたいな偏見がきっと誰にでもあって、私もこの取材をしながらそれを再確認することの連続だったんです。

　取材を進めるうちに、なんで女の人はおもしろくないって思うんだろうとか、仮に「ドラフトコント2022」の演者が実力で25人選ばれた結果、女性芸人が1人しかキャスティングされなかったのだとして、その25人を決めてる人の目は本当にフラットなのか？とか、疑問を持つようになって。

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スタバとブルーボトル｢メニュー表｣に見る戦略差 - 東洋経済オンライン

2022/12/17 5:40

何気なく接している飲食店のメニュー表。しかし、そこには企業側の様々な工夫が詰まっていると筆者は語ります（編集部撮影）

飲食チェーン店の本店や、1号店をめぐる趣味を持つBUBBLE-B（バブル・ビー）さん。現在までに47都道府県のチェーン店、約460ブランドを訪ね歩いてきた実績を持ち、研究成果として書籍『全国飲食チェーン本店巡礼～ルーツをめぐる旅』を著している、チェーン店の研究家です。

そんな彼は「飲食店のメニュー表は実に興味深い存在です。有名チェーン店から初めて入店するようなローカルチェーン店に至るまで、様々な方法で我々、消費者に語りかけてくるんです」と話します。

奥深き、メニュー表の世界へ案内する新連載。第1回となる今回は、BUBBLE-Bさんが提唱する「メニュー表の3形態」について解説します。

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飲食店のメニュー表を見るのが好きだ。

メニュー表を見ると、そのお店が何を考えていて、お客様にどうやって楽しんでもらいたいかが、わかる気がする。

期待以上の情報を見せてくれるメニュー表もあれば、「うちは昔から蕎麦だけです。嫌なら食わなくて結構だから」というふうに、素っ気ない素振りを見せるメニュー表だってある。ツンでもデレでもそれはお店の個性、決して善し悪しではない。

そうしてわかったのは、メニュー表の構造は大きく3つに分けられるということ。具体的には「テキストロール式」、「アルバム式」、「ウォーターフロー式」の3つだ。

メニュー表パターンその1「テキストロール式」

シンプルさが特徴の「テキストロール式」のメニュー表（編集部作成）

映画のエンドロールに記載されるクレジットのように、ただただ文字だけが等間隔・等倍率で、縦横に羅列される形式のメニュー表のことを「テキストロール式」と呼びたい。（外部配信先では図表などの画像を全部閲覧できない場合があります。その際は東洋経済オンライン内でお読みください）

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中国電池CATLが｢船の電動化｣に取り組む背景 - 東洋経済オンライン

2022/12/16 18:00

船舶の電動化は水運業の脱炭素に寄与する技術として期待を集める。写真はCATLの船舶向け電池システムを搭載したクルーズ船（同社ウェブサイトより）

中国の電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）が、船舶の電動化を推進する新会社を設立したことがわかった。

同社は11月26日、1億元（約19億5000万円）を出資して完全子会社の「寧德時代電船科技」を設立。CATLは11月30日に財新記者の取材に応じ、新会社では「船舶の動力向け電池システムの関連技術、製品、アプリケーションの開発に取り組む」と明らかにした。

現在のCATLの主力製品は、EV（電気自動車）向け電池と（再生可能エネルギー発電による電力を一時的にためる）蓄電システム向け電池だ。さらに近年、同社は（新たな事業分野として）船舶の電動化の模索を続けてきた。社内事情に詳しい関係者によれば、CATLは2017年から船舶向け電池の開発に着手。2020年には長江の中流域で、初の船舶向け電池システムを搭載した電動船の進水式が行われた。

CATLの動きの背景には、中国政府が船舶や水運業の「脱炭素」を推進しようとしていることがある。中国の産業政策を所管する工業情報化省は9月28日、関係する5省庁と連名で河川舟運の「グリーン動力化」の振興を提唱。有力な選択肢の1つとして電動船を挙げた。

河川や近海の水運に商機

「中国には河川や湖で使われている船だけで数万隻ある。そのなかでも大型の船舶は、電動化により大量の電池を必要とするため、電池メーカーにとって新たな事業機会になりうる」。ノルウェーの国際的な船級協会、DNVの中国地区ビジネスマネジャーを務める陳建新氏は、財新記者の取材に対してそう述べた。

陳氏によれば、中国ではCATLのほかにもEV大手の比亜迪（BYD）や電池大手の億緯鋰能（EVEエナジー）などが、船舶向け電池の事業化に向けた布石を打っているという。

本記事は「財新」の提供記事です

水運業の脱炭素に向けた技術に関しては、電池だけでなく水素、アンモニア、メタノール、合成燃料、バイオ燃料など、複数のアプローチが模索されている。

「これらの技術にはそれぞれ長所と短所がある。電池式や（電池とエンジンを組み合わせた）ハイブリッド式に関しては、河川舟運や近海海運向けの船舶に向いている。これらの船舶は（相対的に短距離の）決まった航路を運航しており、充電の利便性が高いからだ」。交通運輸省水運科学研究院の首席研究員を務める彭伝聖氏は、そんな見方を示した。

（財新記者：安麗敏、包志明）
※原文の配信は12月1日

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中国電池CATLが｢船の電動化｣に取り組む背景 - 東洋経済オンライン

2022/12/16 18:00

船舶の電動化は水運業の脱炭素に寄与する技術として期待を集める。写真はCATLの船舶向け電池システムを搭載したクルーズ船（同社ウェブサイトより）

中国の電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）が、船舶の電動化を推進する新会社を設立したことがわかった。

同社は11月26日、1億元（約19億5000万円）を出資して完全子会社の「寧德時代電船科技」を設立。CATLは11月30日に財新記者の取材に応じ、新会社では「船舶の動力向け電池システムの関連技術、製品、アプリケーションの開発に取り組む」と明らかにした。

現在のCATLの主力製品は、EV（電気自動車）向け電池と（再生可能エネルギー発電による電力を一時的にためる）蓄電システム向け電池だ。さらに近年、同社は（新たな事業分野として）船舶の電動化の模索を続けてきた。社内事情に詳しい関係者によれば、CATLは2017年から船舶向け電池の開発に着手。2020年には長江の中流域で、初の船舶向け電池システムを搭載した電動船の進水式が行われた。

CATLの動きの背景には、中国政府が船舶や水運業の「脱炭素」を推進しようとしていることがある。中国の産業政策を所管する工業情報化省は9月28日、関係する5省庁と連名で河川舟運の「グリーン動力化」の振興を提唱。有力な選択肢の1つとして電動船を挙げた。

河川や近海の水運に商機

「中国には河川や湖で使われている船だけで数万隻ある。そのなかでも大型の船舶は、電動化により大量の電池を必要とするため、電池メーカーにとって新たな事業機会になりうる」。ノルウェーの国際的な船級協会、DNVの中国地区ビジネスマネジャーを務める陳建新氏は、財新記者の取材に対してそう述べた。

陳氏によれば、中国ではCATLのほかにもEV大手の比亜迪（BYD）や電池大手の億緯鋰能（EVEエナジー）などが、船舶向け電池の事業化に向けた布石を打っているという。

本記事は「財新」の提供記事です

水運業の脱炭素に向けた技術に関しては、電池だけでなく水素、アンモニア、メタノール、合成燃料、バイオ燃料など、複数のアプローチが模索されている。

「これらの技術にはそれぞれ長所と短所がある。電池式や（電池とエンジンを組み合わせた）ハイブリッド式に関しては、河川舟運や近海海運向けの船舶に向いている。これらの船舶は（相対的に短距離の）決まった航路を運航しており、充電の利便性が高いからだ」。交通運輸省水運科学研究院の首席研究員を務める彭伝聖氏は、そんな見方を示した。

（財新記者：安麗敏、包志明）
※原文の配信は12月1日

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【中日】ブライト健太６食自炊で肉体強化「足りない部分わかった」２年目飛躍へ体重増で故障対策 - プロ野球 - ニッカンスポーツ

中日ブライト健太（2022年2月24日撮影）

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中日のブライト健太外野手（23）が6食自炊の肉体強化で2年目の飛躍を狙う。15日、ナゴヤ球場で自主練習を行ったルーキーは「（1年目で）いろいろな経験をさせてもらい、自分の足りない部分がわかった」と肉体改造に取り組んでいることを明かした。

ドラフト1位の1年目は1軍未体験に終わった。度重なる故障と技術不足。故障対策としての体力強化の重要性も痛感した。オフに退寮して自炊生活がスタート。「間食も含めて自由に食事を取れる時間ができた」と新生活の利点も活用。現在、87キロまで増やした体重を91キロまで引き上げるべく、オール自炊の1日6食生活を続けていることを明かした。

体重アップの効果は「ボール（打球）も飛ぶし、ケガも減る。体重がある方が動ける」と言う。体に力を蓄え、狙うは外野のレギュラーだ。高卒3年目でブレークした岡林の存在も大きな刺激。「素直にすごいと思う。でも、タイプは違うといえど同じ外野手。岡林からレギュラーを奪うくらいの気持ちでやらないと意味がない」と言い切った。そのためには休むつもりもない。「年内（の練習）は30日までやろうと思っています。休んでいる暇はないです」。食べて、練習して、また食べて…。フル稼働で2年目の飛躍に挑む。

【関連記事】中日ニュース一覧

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感染急拡大中？北京で陽性になって分かった「ゼロコロナ放棄の中国」で起きていること[2022/12/14 20:00] - テレビ朝日

新型コロナ検査キットに試薬を落として待つ、ラインが2つ現れた、陽性だ。
特派員として武漢封鎖を目の当たりにし、それから3年間のコロナ禍をこの中国で過ごしてきた私にも、ついにその時がやってきた。

もしかしたら市中感染がかなり拡がっているのではないか。
北京でフェーズが変わったのではないかと感じたきっかけは、一週間前。これまですぐに反映されてきた、定期的に市中で受けるPCR検査の結果が、いつまでたっても私のアプリに反映されなくなったことだ。その時、私は嫌な予感がしていた。

■結果がアプリに反映されない…検査体制の崩壊か

中国では10人分の検体をまとめてPCR検査する10人プール方式を採用し、数十万人もの住民を一気に検査することもできる大規模な検査体制で感染者を探り出し、強制的に隔離することで感染をおさえてきた。

1カ月前、ゼロコロナ政策の真っただ中だった北京では、10人プール方式で陽性が出るとその10人全員に7日間の自宅隔離を課していた。
2週間前、その政策が少し緩和され、10人全員をすぐ1人ずつ検査し、陰性ならすぐに解放されるようになった。しかし、その10人プール方式で陽性となる人が私の身近で明らかに増えてきた。

そして先週、私がPCR検査を受けても翌日までに検査結果が健康コードのアプリに反映されなくなる現象が頻発しだした。こんなことは今まで一度もなかったことだ。当初は、個人情報の入力ミスなど検査会社の処理の問題かと私は思っていた。10人プール方式で当たったとしたら、すぐに連絡が来るはずだと思っていたからだ。

しかし、現実は違った。周りの知人に聞いてみると同じように検査結果がアプリに反映されないという。どうやらすぐに反映される方が稀であることもわかってきた。
私はここで異様な違和感を覚えた。

…陽性者どころか陽性候補者もまとめて、見つけ次第すぐに隔離してきたのがゼロコロナの中国なのに、10人プール方式で陽性が出ても連絡さえしない、いやできないのではないか。陽性件数が検査体制の処理能力を超えたのかもしれない、もしくは、政策が変わって、陽性者を追いかけることをやめたのか…もしそうなら…

この違和感が確信に変わったのは、身近な知人に感染者が続出し始めたことだ。
私は3年間コロナ禍の中国で過ごしてきたが、これまで日本人の知人が感染した話はほとんど聞かなかった。しかしわずか1週間でその人数は10人を超えた。ほかに、陽性ではないが発熱などの症状が出た人も多数いた。

■不気味に広がる市中感染

ゼロコロナ政策を緩和した北京では、陰性証明がなくても自由に動き回れるようになった。そこへ10人プール方式の陽性者を特定せずに放っておく状況が加わるとどうなるのか、言わずもがな「市中感染」の拡大である。検査結果が通知されない人達は、10人プールで自分たちが陽性になっているかどうかもなかなか気が付かない。
これまでは陽性の可能性がある人たちを健康コードで動けないようにしていた北京だが、今はその制限すらない。

日本に暮らす人達は、コロナに対する報道量も多く、科学的な知識を持ったうえで、主体的に身を守りながら行動している人が、多いように感じる。

しかしゼロコロナ政策に慣れた中国の人達はどうだろうか。感染者を強制的に隔離する政策下で過ごしてきた人たちは、コロナに対する「恐怖心」のもと、政府の言う通りにやっていれば、安全が担保できると思って、政策に従ってきた人も多いのではないだろうか？また、コロナの特徴を科学的に分析し「正しく恐れる」報道に触れる機会があまりないため、ウイルスに対する正しい知識を持つ人が、日本よりは少ないように感じる。
そのような人たちが説明の無いまま、ゼロコロナ政策の急転換で、政府から「自由にしていいよ」とお墨付きを得た場合、あまり感染対策を取らずに街に出かけていき、市中感染が広がる可能性は、相当あるのではないだろうか。

12月6日以降、当局が発表する北京の感染者数は減り続けているが、この都市で実際に暮らしている私の実感とは桁が2つ以上異なる数字である。感染者は減るどころか、いまだに知人が感染したという知らせが次々と届く。

■ゼロコロナから大きく変わった管理

感染者となった私は自宅での隔離生活を強いられているが、隔離は慣れっこだ。

初めての隔離は2020年4月、封鎖が解除された武漢へ取材に行き、北京へ戻って17日間隔離された。その時は自宅のドアにセンサーが取り付けられた。

最も厳しかった隔離は2021年12月に日本から中国へ入国した時だ。日本出国前のPCRと抗原ダブル検査での陰性証明を持ち、中国入国直後の空港でもう一度PCR検査を受け、さらに21日間の隔離中に6回もの検査を受けた。

それに比べて今回の隔離は、初めて陽性になったにもかかわらず、驚くほど管理が緩くなった。地区の担当者から指示されたことは、症状が出てから6日目と7日目に自分で抗原検査を行い、陰性ならばPCR検査を行う。そこでも陰性が出れば解放、という理にかなったものだ。ドアにセンサーがつけられることもない。
そして最も驚くことは、これがすべて自己申告で成り立っているということだ。

12月8日、私に咽頭痛と咳の症状が出始めた時、すぐに抗原検査をやったが陰性だった。感染を疑いつつ自主的に自宅から出ないようにしていた。健康コードの陰性証明は更新されないままだったが、店頭での提示がいらなくなったので、行こうと思えばコンビニへ買い物に行くこともできる。
私は、発症から3日目に陽性反応が出たので自分から地区の担当者に連絡して隔離生活に入った。

自主申告しなければ隔離もされない。管理の方針が劇的に緩くなったのだ。ゼロコロナの中国では想像できなかった世界にあっという間に変わってしまった。

幸い検査キットも早めに用意していたので、私はスムースに隔離生活に入れたと思うが、逆に言うと検査キットが買えない人や対処方法を知らない人は、自分が陽性であることも確認できないまま街中を出歩き、症状が出てあわてて病院や薬局に押し掛けているのである。3年前の武漢で起きていたであろうことが、今首都北京で起き始めているのだ。
国営テレビの専門家も、毒性は弱いとはしながら、いくつかの都市で、感染者は数十万人に及ぶ可能性があると言及した。

自覚症状は3日も経つと治まってきた。一時帰国で2回接種したファイザーワクチンのおかげかもしれない。しかしいつものように自炊した料理の味が薄い気がする。寝付きのハイボールも炭酸水のよう。味覚障害も出たようだが、これも徐々に回復してきている。

私や北京で過ごす友人をはじめ、多くの人が振り回されている突然の「ゼロコロナ放棄」。180度政策を転換するのならもっと十分な準備と説明が必要だったと思わざるを得ないし、北京で今起きている実態の早急な把握と事実の公表を、今回こそは望みたい。武漢の二の舞を踏むことなく、感染によって悲しい思いをする人が二度とこの国に広がらないことを願うばかりである。

ANN 中国総局　熱田大

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航空自衛隊那覇基地の敷地内で古い墓群見つかる｜NHK 沖縄県のニュース - nhk.or.jp

道路整備に伴う発掘調査で航空自衛隊那覇基地の敷地内から古い墓群が見つかり、１４日、関係者が現場を訪れました。

今回、古い墓群が見つかったのは航空自衛隊那覇基地の南東部に位置する場所で、那覇市によりますと、道路整備に伴う昨年度の調査で発見されたということです。

市がことし９月から発掘調査を実施した結果、詳しい形状が分かったとしています。

さらに「宮城村」と書かれた骨を納めるための厨子甕が見つかったため、遺跡の南に戦前あった宮城村と呼ばれる集落の人々が使っていた墓群と推定されたということです。

また、地元の新聞社がかつて集落の関係者から聞き取りを行い制作した地図をもとに「大屋」と呼ばれる屋号などの墓だということがわかったということです。

１４日は、墓の持ち主の子孫にあたる人など関係者７人が現地を訪れ、市の担当者から説明を受けるとともに墓の状態などを確認していました。

墓の持ち主の子孫にあたる上原達雄さんは、「戦後、アメリカ軍がこの場所を使うため遺骨は別の場所に移したと聞いていたが、戦後生まれなので実物は初めて見た。すばらしい墓です」と話していました。

市は今回見つかった墓群の一部を保存することにしています。

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小中学生の８・８％「発達障害の可能性」、１０年前から２・３ポイント増…理解進み顕在化 - 読売新聞オンライン

　全国の公立小中学校の通常学級に、発達障害の可能性のある児童生徒が８・８％いることが１３日、文部科学省の調査でわかった。１０年前の前回調査より２・３ポイント増で、３５人学級なら３人の割合になる。学習や対人関係で著しく困難を抱える傾向があるため、文科省は一人ひとりに合わせた支援体制の構築を急いでいる。

　調査は１～２月、公立小中高のうち計１８００校を対象に実施した。そのうち１６２７校の学級担任らが、児童生徒計約７万５０００人分の様子を回答した。学習面では「話し合いの流れが理解できない」「まっすぐ字を書けない」、行動面では「教室で座っていられない」「周りが困惑するようなことも配慮しないで言ってしまう」などに該当するかを尋ねた。

　学習面や行動面で発達障害の可能性がある児童生徒の割合は、小学生１０・４％、中学生５・６％。全国の公立小中学校で推計すると、約８０万人となる。学年が上がるにつれ、割合が下がった。学習と行動の両面で困難があるとされたのは２・３％。男女別では男子１２・１％、女子５・４％と、男子が女子を大幅に上回った。初めて調査した高校生では２・２％だった。

　調査は１０年に１回実施されており、２００２年６・３％、１２年６・５％だった。割合が上昇した理由として、文科省は「今まで見過ごされてきた困難のある子どもたちに、より目を向けるようになった」と説明する。発達障害への理解が進んだ結果、保護者の相談が増え、教員も意識して接するようになった。またＳＮＳなどの普及で、対面での会話の機会が減ったことも影響しているとみられる。

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英国王室の嘘を暴く？ドキュメンタリー『ハリー＆メーガン』前編を観てわかったこと | 海外セレブウォッチャーさかいもゆるの セレブ胸キュン☆通信 - mi-mollet（ミモレ）

12月８日から配信スタートした、Netflixオリジナルドキュメンタリー『ハリー&メーガン』。早速、前編である３話まで視聴しましたが、ここまででわかったことをまとめてみました。

Netflixドキュメンタリー『ハリー＆メーガン』配信中　©︎Netflix

１．ハリー王子とメーガン・マークルが出会ったのはインスタがきっかけ

以前のインタビューでは、メーガン妃が出演していたドラマ『SUITS』を観て彼女にひとめぼれしたハリーが、共通の友人からメーガンを紹介されたと言っていた気がしますが。実際には、メーガン妃がインスタグラムに投稿した、犬耳フィルターで加工したセルフィーを見て興味を持ったハリーが、共通の友人に「この女性は誰？」と聞いたのが出会いのきっかけだったとか。

でもその写真が特に可愛いとか人間性を示すものではなくて犬耳フィルターだったのが謎すぎます。一体この写真のどこにハリーが興味を持ったのかわからないけれど、出会いがSNSというのは視聴者に親近感を持ってもらうための盛ったエピソードなのかなあと深読み。

２．初めてウィリアム王子とキャサリン妃に会うとき、メーガン妃はデニムに素足だった

ロイヤルファミリーに会うのにそれをメーガン妃は知らされておらず、ダメージデニムに素足で行ってしまったのだとか。これ、もし自分が恋人にされたら結構本気でケンカになるやつだと思いました。大事な恋人の家族に会うなら、第一印象は良くしておきたいですものね。

メーガン妃のマナー講師はYoutube?!

　

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外貨投資を20年続けたシミュレーションでわかった、「長期投資」に向いているFX通貨ペアとは？（ドル円、豪ドル円、トルコリラ円） - マネ育チャンネル

外為どっとコムの「らくらくFX積立」は、1通貨という少額から定期的に外貨投資でき、レバレッジも最大3倍（個人の場合）までとおさえられているため、初心者にも始めやすいサービスだと思います。

定期的にコツコツ積立投資していくことで、資産がどのようになっていくかのシミュレーションをしたので紹介いたします。

目次

ドル円をレバレッジ1倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

期間 2002年4月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 10,000円
レバレッジ 1倍
購入価格 その月の終値

USDJPY 月足終値  2002年4月〜2022年8月

毎月の終値で10,000円分USD/JPYを購入するとき、2002年4月終値 128.56なので購入数量は
10,000 ÷ 128.56 ≒ 77
　※小数点以下は切り捨て
となります。上記のUSD/JPYの月足終値に対してすべて計算すると、以下のようになります。

価格が上がっているときには購入数量は少なくなり、価格が下がっているときに購入数量は大きくなっているのがわかると思います。

らくらくFX積立は定期的にUSD/JPYを買付していくので、購入数量の累計を重ね合わせると、以下のような右肩上がりのグラフになります。

※左側の縦軸は任意の時点の購入数量のメモリ
※右側の縦軸は任意の時点の累計購入数量のメモリ

ここで1通貨ペア当たりの月ごとの累計スワップポイントは、外為どっとコムの過去履歴より以下のように与えられています。

USD/JPY1通貨ペアあたりの月ごとの累計スワップポイント

こちらの1通貨ペア当たりの累計スワップポイントと、その時々の保有数量をかけ合わせると、以下のように毎月取得したスワップポイントが計算されます。

月毎に取得したスワップポイントを累計すると以下のようになります。

ここで、毎月10,000円入金しているので入金金額の累計は以下のようになります。

この入金金額累計とスワップポイントの累計の和がポジションの評価損益を抜いた資産になります。

それでは評価損益はどうなっているのでしょうか。

まず現在保有しているポジションの平均購入価格を計算します。

計算式は、すべてのポジションについて、約定代金（購入価格×購入数量）を計算し、それを足し合わせた数を、保有ポジション数で割ると算出できます。

加重平均価格＝｛（購入価格×購入数量）の足し合わせ｝÷保有ポジション数

平均購入価格の推移は以下のように表すことができます。

為替レートの変動に対して、緩やかな平均購入価格のグラフになっています。

評価損益は、（終値−平均購入価格）×保有数量で計算され、以下のように表されます。

一つ前のドル/円月足終値と平均購入価格のグラフを比較してみると、価格が平均購入価格よりも上のときに評価損益はプラスになり、下のときはマイナスになっています。また、右にいけば行くほど保有数量が大きくなっていますので、プラス幅が価格差よりも大きくなっているのがわかります。

この評価損益のグラフを、以下の入金金額累計とスワップポイントの累計の和に

合算させると、以下のようにらくらくFX積立を20年続けた場合の資産総額になります。

これがレバレッジ1倍でUSD/JPYに対して毎月10000円積立投資をする場合のシミュレーションです。累積スワップポイントも評価損益もプラスとなって資産が大きくなっているのがわかります。

それではレバレッジを上げるとどうなるでしょうか。

ドル円をレバレッジ1倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

期間 2002年4月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 20,000円
レバレッジ 2倍
購入価格 その月の終値

レバレッジを上げると購入できる数量が増えます。

この数量に対しての獲得した累計スワップポイントは以下のようになり、

預入金とスワップポイントの累計は以下のようなグラフになります。

レバレッジ1倍よりもスワップポイントの増加が大きいことがわかります。

これに対して評価損益はどうでしょうか。
レバレッジ1倍のときと同様に平均購入価格は以下のようになり、

評価損益のグラフは以下のようになります。

レバレッジ1倍のときの評価損益よりも大きくなっていることがわかります。
この評価損益のグラフと預入金とスワップポイントの累計のグラフを足し合わせると、以下のようなシミュレーション結果になります。

レバレッジ1倍のときよりもスワップポイントと評価益が大きくなっていることがわかります。

ドル円をレバレッジ3倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

レバレッジ3倍の場合も同様に数量を計算し、累計スワップポイントと評価損益を計算すると以下のシミュレーション結果がえられます。

入金した金額の2倍くらいの資産になっていることがわかりますが、果たしてこれは実現するでしょうか？

実はレバレッジ3倍で運用すると途中で、有効比率が30％を下回り、ロスカットすることがわかりました。

有効比率が30％を下回るときの値段を計算してグラフに表すと、以下の赤線のようになります。

終値が赤線の価格を下回ると、保有ポジションの損失が大きくなって有効比率が30％以下になってロスカットが走ります。

らくらくFX積立は少額から低レバレッジで運用できることからリスクが小さく見えますが、評価損失が大きくなった場合は、ロスカットが走る可能性もあるので有効比率には常に注意をしておくことが必要です。

豪ドル円をレバレッジ1倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

通貨ペア AUD/JPY
期間 2002年7月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 10,000円
レバレッジ 1倍
購入価格 その月の終値
累積スワップポイントと預入金のシミュレーション

評価損益のシミュレーション

累積スワップポイントと預入金と評価損益のシミュレーション

豪ドル円をレバレッジ2倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

通貨ペア AUD/JPY
期間 2002年7月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 20,000円
レバレッジ 2倍
購入価格 その月の終値
累積スワップポイントと預入金のシミュレーション

評価損益のシミュレーション

累積スワップポイントと預入金と評価損益のシミュレーション

豪ドル円をレバレッジ3倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

通貨ペア AUD/JPY
期間 2002年7月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 30,000円
レバレッジ 3倍
購入価格 その月の終値
累積スワップポイントと預入金のシミュレーション

評価損益のシミュレーション

累積スワップポイントと預入金と評価損益のシミュレーション

しかし、AUD/JPYをレバレッジ3倍で運用すると、以下のように終値がロスカット価格を下回るポイントがあります。

このタイミングでロスカットが走る可能性があるので有効比率には十分注意する必要があるでしょう。

トルコリラ円をレバレッジ1倍で「らくらくFX積立」をしたときのシミュレーション

次はトルコリラ/円でシミュレーションをしてみます。

通貨ペア TRY/JPY
期間 2014年10月〜2022年8月
毎月の入金額 10,000円
毎月の購入金額 10,000円
レバレッジ 1倍
購入価格 その月の終値
累積スワップポイントと預入金のシミュレーション

累積スワップポイントと預入金と評価損益のシミュレーション

TRY/JPYはレバレッジ1倍でも預入金額よりも資産総額が増えたことはありません。
この原因は以下のように価格（青色）が下落トレンドを描いていて、平均購入価格（黄色）よりも常に下回っています。

そのため、評価損益は常にマイナスとなっており、積立投資をしてポジション数量が増えていることで損失がかなり大きくなっています。

ドルコスト平均法の弱点

らくらくFX積立に見られる、定額で金融商品を定期的に購入し続ける手法は「ドルコスト平均法」という名前で「時間分散で価格変動のリスクを抑える手法」として知られていますが、実はリスクを抑えられないパターンもあります。

それは対象金融商品がずっと下げ続けているケースなどです。

なぜなら、ドルコスト平均法は、それぞれの取引はすべて「買いポジション」です。それらの買いポジションすべてが損失を出している場合、つまり買うたびに価格が下落するような場合は、ドルコスト平均法は損失をより大きくする可能性すらあります。

積立投資をする場合は対象金融商品がこれから上昇トレンドに入るかを今一度確認する必要があります。

らくらくFX積立のシミュレーションをしてわかった「長期投資」に向いている通貨ペアとは？

以上のシミュレーション結果より、らくらくFX積立におすすめの通貨ペアの条件をまとめます。

・買いポジションのときに継続してプラスのスワップポイントであること
・価格が継続的に上昇している、もしくは上昇する見込みがあること
・一時期下がっていたとしても長期的には反発するレンジを形成する通貨ペアであること

また、定額積立投資に代表されるドルコスト平均法は買いポジションの集まりなので対象金融商品がずっと下落し続けるものであれば買うたびに損失を大きくし続ける取引手法だということがわかりました。評価損失が大きくなると、レバレッジ3倍という低レバレッジとは言え、ロスカットが走る可能性があるので、有効比率には常に注意する必要があります。

これらの注意点を踏まえれば、らくらくFX積立は、定期積立をことによってポジション数が大きくなり、もらえるスワップポイントもどんどん増加を見込める手段であると言えます。懸念点は、ずっと下落する通貨ペアに投資すると評価損失が大きくなる可能性があります。したがって、緩やかでもいいので継続的に上昇していたり、ドル円や豪ドル円のように一時期は下落していたとはいえ、どこかのタイミングで反発が見込めそうな通貨ペア、つまり長期的にはレンジを形成する通貨ペアを選ぶといいでしょう。

岩田仙吉（いわたせんきち）氏
株式会社タートルズ代表/テクニカルアナリスト
2004年、東京工業大学から一橋大学へ編入学。専門は数理経済学。卒業後、FX会社のシステムトレードプロジェクトのリーダーになり、プラットフォーム開発および自動売買プログラムの開発に従事。その後、金融系ベンチャーの立ち上げに参画。より多くの人に金融のことを知ってほしいと思い金融教育コンテンツの制作に集中するために会社を創業。現在は、ハイリスク・ハイリターンの投資手法ではなく、初心者でも長く続けられるリスクを抑えた投資手法を研究中。

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